轨道交通展消息 为积极响应国家区域协调发展战略,推进长三角一体化进程和生态文明建设,加强浙皖闽赣四省边际城市间的深度合作,落实衢州、黄山、南平、上饶四地签署的《全面深化省际区域合作发展框架协议》,衢黄南饶四地铁路联盟2025年第一次会议于2025年3月31日在江西省上饶市成功召开。
本次会议由上饶市发改委(市口岸发展中心)牵头,衢州市铁道中心、黄山市铁道建设办公室、南平市铁路建设发展中心(指挥部)、铁四院(江西、福建、浙江分院)共同参与,旨在探讨区域铁路交通协同发展,促进四地铁路网络互联互通,沿线资源互利互补,助力经济社会高质量发展。

黄衢南高铁路网规划示意图(仅供参考)
上饶市地处三大国家战略城市群叠加区域,承担着串联区域经济互通,贯通区域运输通道的重要使命。合福、沪昆高铁途径上饶并形成“十”字架构,使上饶成为高铁枢纽城市,可通达东西南北四个方向。
为抢抓“一带一路”、长江经济带等重大机遇,进一步完善中部地区铁路交通网络,提升沿线城市地位,加强同沿海城市的联系,促进经济交流发展,上饶市委市政府高度重视,着力加强与周边兄弟地市联系并共谋发展。
四市地缘相近、人文相亲,有着深厚的合作基础。近年来,区域合作不断深化,从交通基础设施的互联互通,到旅游资源的协同开发,再到产业合作的逐步推进,都取得了令人瞩目的成绩。特别是在交通领域,浙皖闽赣国家生态旅游协作区的建设,以及“联盟花园”的打造,都为四市的合作搭建了广阔的平台。
据了解,此次会议主要内容为以下三点:
一、明确战略定位:将衢黄南饶四地铁路联盟定位为区域协同发展的关键纽带,以交通一体化为引擎,深化衢黄南饶联盟花园铁旅合作交流,打造四省边际全域铁旅融合桥头堡,共建中国东部最具影响力的跨省铁旅融合发展示范区。
二、规划布局铁路:联合规划布局跨区域铁路项目,一体推进区域内铁路规划研究工作,涉及的各项专题研究要协商统一,同步开展,共同推进,项目规划要契合国家战略,如长三角一体化、长江经济带、革命老区振兴、两岸融合发展等战略。
三、建立合作机制:会议审议了《衢黄南饶四地铁路联盟倡议书》,明确了四地定期轮流召开铁路联盟会议(至少每年一次)的制度,互增友谊,协调推进区域内铁路有关事宜。(消费日报网)
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...