轨道交通展消息 2025年8月10日,中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟(以下简称联盟)在北京召开团标《铁路综合视频监控系统设计指南》(以下简称设计指南)送审稿审查会。
本次会议采取“线下+线上”形式举行,会议邀请了国铁集团、北京局、通信信号运维中心、铁科院、铁二院、通号设计院相关行业专家组成审查组对设计指南进行审查。审查专家、联盟和标准起草组人员等35人参加了本次会议。
随着铁路综合视频技术发展和运营维护要求提升,新建铁路及既有线路均在进行综合视频系统建设或改造,与之配套的《铁路通信设计规范》TB10006-2016、《高速铁路设计规范》TB10621-2014中综合视频部分已不适应技术的发展,同时国铁集团及公安部也陆续发布了新标准文件,如铁建设〔2022〕93号、铁工电函〔2022〕238号以及Q/CR783.4、Q/CR575-2022、GA1814-2023等。这些文件标准给铁路综合视频监控系统的设计、建设提出了新要求,同时视频智能化技术、云技术的广泛应用也迫切希望加快编制新的铁路综合视频监控设计规范。
2023年联盟立项开始编制团标《铁路综合视频监控系统设计指南》。设计指南由铁一院牵头,中国铁设、通号通信信息、陕西国铁科技(科研所)、济南局科研所、世纪东方智汇、世纪瑞尔、佳讯飞鸿、银江瑞讯、浙江大华、海康威视、广州视能互联、华为公司等共同编写。
设计指南在梳理现有规范及各路局实践经验的基础上,充分融合综合视频设计领域的技术发展趋势与智能化应用需求,对云节点架构、存储技术的升级、摄像机的部署等建设中的热点提出了规范性建议,旨在推动铁路综合视频监控系统向标准化、高效化、智能化升级。
本设计指南适用于设置综合视频监控系统的新建、改建铁路,严格遵循“统一规划、统一标准、合理布局、互联互通、资源共享”原则,结合铁路运输指挥和安全保障需求,衔接铁路通信网规划及工程建设特点,通过技术经济比较确定最优方案,为系统规划、设计及设备选型提供明确指导。
起草组对设计指南编制原则、适用范围、主要内容等进行了汇报。审查过程中,专家组秉持严谨专业的态度,逐章逐条审议标准文本,针对技术细节展开深入研讨。最终,专家组一致认为设计指南内容科学合理、具有较强的指导性和可操作性,一致通过审查。
联盟名誉理事长田裳在总结中强调,衷心感谢各编制单位的凝心聚力与辛勤付出。设计指南顺利通过审查,不仅是铁路视频监控领域标准化建设历程中的里程碑事件,更将为行业规范化发展筑牢技术根基、为高质量升级提供核心支撑。下一步,起草组需严格对照专家意见,高效率推进标准文本的完善工作,确保于9月上旬完成报批程序,全力推动标准尽快落地实施。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...