轨道交通展获息 近日,随着在下村站至李松蓢站区间最后一对钢轨接头焊接完成,地铁13号线二期北延段工程实现“长轨通”,意味着线路具备跑车调试条件。这也标志着北延段轨道铺设工作全部完成,项目取得关键性建设进展。

地铁13号线二期北延段工程起于宝安区上屋站(不含),止于光明区李松蓢站,全长19.25公里,设站11座,同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。
北延段与13号线一期贯通运营后,将成为串联南山、宝安、光明三区的城市轨道交通干线,可有效缓解深圳西部南北向交通压力,大幅缩短通行时间,提升市民出行体验。同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的出行服务,进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通。
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一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...