6月18日,位于通山县杨芳林乡的群山间,在建的通山至武宁高速公路竹园隧道右幅贯通,70多名建设者发出欢呼声,这也是湖北交投投资的这条高速首座隧道贯通。

通山至武宁高速公路湖北段,从咸宁修建直达鄂赣边界,对接江西九江的武宁县,沿途穿越幕阜山区,有12条隧道,桥隧比达53%。竹园隧道全长265米,为四五级围岩,给建设带来难度。今年2月该高速全线动工以来,在湖北交投项目公司指导下,湖北路桥项目部抢时间、强要素,加快生产进度。他们“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”,精心管理,优化开挖方法,完善贯通方案,提前12天贯通隧道,创造4个月贯通一条高速隧道的“交投速度”。

投资70.89亿元的通山至武宁高速全长约46.7公里,项目起于咸宁市通山县南林桥镇南林桥枢纽互通立交,接已通车的咸通高速公路和杭瑞高速公路,经杨芳林乡、厦铺镇、闯王镇,止于九宫山二号隧道(鄂赣省界),与通山至武宁高速公路江西段相接。该高速采用双向四车道高速公路标准,设计时速100公里,路基宽度26米。通车后,完善湖北省高速路网布局,改善鄂赣革命老区交通出行条件,加强鄂赣两省省际通道连通,推动长江中游城市群发展,促进沿线地区旅游资源开发及经济社会发展。

为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)