轨道交通展消息 9月2日，津巴布韦总统在北京会见中国中铁集团高层，推动一项总额为5.33亿美元的铁路改造合作。项目由川铁国际负责实施，涵盖既有线路修复、信号系统升级、机车与货车采购、新建车站及关键干线建设等内容；融资方式与正式签约时点尚待双方最终谈判确定。这一项目被誉为近年来中国对非洲铁路基础设施最重要的投资之一，将全面改造津巴布韦衰落的铁路网络，为该国实现120亿美元采矿目标提供关键支撑。

津巴布韦铁路网建于殖民时期，20世纪90年代曾达到年运量约1200万吨的高峰；近年来因维护不足、设备老化和投资短缺，年货运量已下降至不足300万吨（仅为历史峰值的15%），多条线路出现杂草丛生、机车车辆不运作等问题，直接影响矿产等大宗货物向莫桑比克和南非港口的运输能力。受运输瓶颈影响的企业包括在津巴布韦投资的若干中国矿业公司（如青山控股集团、中钢集团、浙江华友钴业等），其锂、铬矿和煤炭等产品的外运面临约束。在这一背景下，津巴布韦政府寻求中企助力其铁路改造，将由中铁旗下具有非洲铁路建设经验的川铁国际负责实施。改造内容主要包括：既有干线与桥涵的维修与加固、信号系统的现代化改造、采购17台机车与209辆货车、建设5座新车站，以及推进连接贝特桥与哈拉雷的关键干线工程，该干线与南非相连，对对外贸易具有战略通道功能。项目可行性研究已经完成，原计划在8月的中非合作论坛上正式宣布，但因最终谈判而推迟。融资机制尚未正式披露，据悉，融资可能以中国贷款与承包商融资相结合，但具体结构有待官方与中方在最终谈判中确定。项目被纳入NRZ更广泛的铁路现代化框架中，NRZ已与11家私营企业开展合作。其中，南非Grindrod通过其子公司（贝特布里奇-布拉瓦约铁路公司）部署3台机车和150辆货车以缓解运输压力。津巴布韦国家铁路公司NRZ同时在探索与津巴布韦大学合作，通过大学创新中心开展本土化铁路技术与人才培养工作。

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