轨道交通展消息 6月24日星期二上午8点，在中车长春轨道客车股份有限公司厂区内，举行了波哥大地铁一号线（L1MB）首两列列车的正式交付仪式。

波哥大市市长卡洛斯·费尔南多·加兰（Carlos Fernando Galán）通过社交平台进行现场直播，详细了解了第二列列车的制造情况。他表示：“看到项目取得这样的进展令人非常激动，这是波哥大地铁一号线建设进程中的一个关键里程碑。首列列车即将启程前往波哥大，第二列也将紧随其后。这些列车预计将在今年9月底抵达波哥大，届时我们将在当地启动调试测试。”

市长加兰高度评价此举，称这标志着执行计划正在顺利推进：“这是一个重大好消息，是地铁建设中的关键节点。当前进度完全符合原定计划，这也意味着波哥大人民多年来梦想拥有地铁的愿望正在一步步变成现实。”

波哥大地铁公司总经理利奥尼达斯·纳尔瓦埃斯（Leónidas Narváez）则表示，该节点也为地铁相关配套工程带来新挑战：“土建工程、车站、轨道线路以及车辆段的建设都需要加快节奏，以确保这些令人惊艳的列车顺利到达并投入运行。”

据了解，首列列车自2024年年中开始生产，历时约九个月。在此期间，完成了多个关键工序：车体结构组装、喷涂及内饰处理、设备集成等。这些步骤在六节车厢上同步进行，大大提高了效率且保证了品质。

完成样车生产后，列车进入测试阶段，分别进行了技术规范验证、静态测试（无运动）和动态测试（实际运行）等多个环节。在最后的2500公里试运行测试中，列车以手动驾驶模式在模拟环境下运行，以检验其整体性能表现。整个过程由技术团队全程监控。

波哥大地铁一号线监理联盟代表哈维尔·德斯卡尔加（Javier Descarga）在长春表示：“在2500公里的测试中，我们从加速、制动、照明、通风等多个维度全面检验了列车性能，测试于大约一周前完成。”

目前，第一列列车正准备从中国启程运往哥伦比亚，第二列已完成全部预运营测试。同时，工厂内还有九列车正在同步制造中。

该列车全长135米，车宽不小于2.90米，车高3.90米，由四节动车车厢和两节拖车车厢组成，单列载客量达1800人。列车平均商业运行时速为42.5公里，初期将以140秒的间隔进行双向独立运行。列车为100%纯电动系统，具备环保优势，并配备先进的CBTC（基于通信的列车控制系统），实现列车与轨道之间的双向实时通讯，确保运行安全。

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