轨道交通展消息 斯柯达集团旗下的 Škoda Transtech 已向芬兰市场法院正式提出申诉，针对本月早些时候赫尔辛基都市区交通局（PKO）将 63列轻轨车辆（LRV）合同授予斯塔德勒公司（Stadler） 的决定提出异议。

斯柯达表示，排除其投标的决定具有“歧视性”，并违反了公平与透明竞争的原则。该公司声称，PKO 在未对其他投标方案进行任何评估或比较的情况下，直接选定了 Stadler Polska 为首选中标方。斯柯达指出，其投标方案完全符合招标要求，并且在预算范围内。

斯塔德勒公司于10月7日确认中标，将供应 30列单向车与33列双向车，并提供30年维护服务。合同还包括最多120列追加车辆的可选项。虽然斯塔德勒未公开合同金额，但在2023年10月启动招标时，该项目估值约16亿欧元。

在合同结果公布后，斯柯达发表声明称正在分析评标过程。10月21日，斯柯达发布详细声明，表示其所提供的产品基于芬兰本土企业的成熟技术，并针对被排除的三大理由逐一反驳：

1. 所谓的不可靠性——PKO称斯柯达Transtech在以往合同中存在延误。斯柯达表示，这些延误并不符合被排除投标的法律条件，而且已得到妥善解决。此外，此项指控在整个谈判阶段从未被提出，违反了芬兰公共采购法。

2. 所谓的不当影响——PKO认为斯柯达代表在招标期间接受媒体采访的言论构成不当影响，但斯柯达指出，所提内容仅为“公开已知事实”。

3. 所谓的不符合技术要求——斯柯达表示，其在招标过程中已明确声明所有强制性技术要求均完全符合，并在PKO要求下对文件中的细微差异进行了澄清，但这些澄清未被采纳。

斯柯达在声明中称：“这些表面化的排除理由显然是人为制造的，目的是将斯柯达Transtech排除在外，以避免对所有投标方案进行公正评估与比较。若进行合理评估，极有可能显示斯柯达Transtech的方案更具优势。”

此外，斯柯达指出，该采购决定仍需赫尔辛基和万塔市议会批准增加预算，而这意味着 Stadler Polska的报价高于原定预算，也可能高于斯柯达的报价。“如果进行全面评估，结合生命周期成本等因素，斯柯达方案的经济性将更加明显。”

斯柯达集团首席执行官 Petr Novotný 表示：“我们坚信每一次招标都应真正具备竞争性，客户应能比较价格、生命周期成本、整体价值及交付能力。在历时两年的投标程序结束时，单方面排除一个方案、不给予评估机会，违反了平等与公正的基本原则，彻底扭曲了竞争环境。”

他补充道：“我们的芬兰公司 Škoda Transtech 拥有在芬兰开发和制造电车的悠久历史，我们将继续致力于推动北欧地区的可持续公共交通发展。”

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