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深圳地铁12号线创业路110千伏主变电所一次性受电成功,正式并网投入运行 。
创业路主变电所是深圳地铁12号线的新建主所之一,占地面积约4500平方米,为地下三层式结构。

创业路主变电所对侧220千伏欢乐站是深圳的中心变电站,于2005年建成投产,总占地面积约10000平方米,变电站规模为4×240兆瓦安,供电范围覆盖了前海蛇口片区及周边区域。
在完成创业路主所和对侧欢乐站间隔等设备运行方式调整及状态确认、保护设置核对、相序核对及绝缘电阻测量相关工作后,地铁12号线创业路主变电所送电工作正式启动。
送电指挥和操作人员严阵以待,经深圳中调下令,由欢乐站向创业路主变电所线路发起第一次冲击送电,随后送电小组按方案依次执行主变压器冲击送电、负荷测试等各项操作。
在约3小时的连续操作后,地铁12号线创业路主变电所正式带电运行,送电工作圆满完成。
创业路主变电所供电设备安装施工面临组织难度大、技术标准高、建设工期紧等诸多困难:
一是欢乐站供电可靠性要求高
站内母线停电难度极大,为保证电网运行安全,对侧间隔须采用同频同相交流耐压试验技术;
二是建设工期紧
设备安装及现场调试等工作总工期仅有5个多月的时间;
三是并网投运时间有限
送电操作环环相扣,必须保证万无一失。
# 在深圳供电局的大力支持和指导下,有关参建单位密切配合,在6月4日成功实施了欢铁线新建间隔同频同相耐压试验,为深圳地铁建设,尤其是主变电所建设提供了宝贵的实践经验。
创业路主变电所成功受电标志着12号线全线送电工作全部完成,为后续全线联调联试和多列车上线试运行提供了稳定的电力保障,为全线年底开通初期运营奠定了坚实的基础。
12号线
一条支撑深圳西部发展轴的地铁线
地铁12号线起自南山区
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。