
集团党委副书记、总经理徐奎旺在致辞中对活动顺利举办表示祝贺,对各会员企业一直以来支持青岛轨道交通事业发展表示感谢。他系统介绍了青岛地铁“智绿融创”发展战略和“轨道交通+低空经济”双主业融合发展布局,充分肯定产业链联盟聚合资源、抱团发展的平台价值,并提出了今后工作的努力方向。
要强化平台赋能,服务千亿轨道产业布局。充分发挥联盟桥梁纽带作用,整合产业、技术、市场优质资源,畅通政企沟通渠道,精准做好供需对接、资源匹配和项目赋能,全力支撑青岛千亿级轨道交通产业集群建设。
要坚持双轮驱动,构建轨交低空融合新格局。主动抢抓低空经济政策风口,推动轨道交通与低空经济设施互通、资源共享、业态共建,以技术联合研发、市场协同开拓,打造跨界融合、联动发展新优势。
要抢抓维保机遇,盘活存量市场合作空间。精准研判地铁线路架大修、设备维保、智能升级等市场需求,依托联盟平台为会员企业精准牵线配对,打破信息壁垒,共享市场红利,拓宽企业深耕发展赛道。
要聚焦智绿融创,加快行业智慧绿色转型。紧扣智慧建造、智慧运行、智慧运维、智慧企管四大方向,赋能人工智能、大数据等新技术落地应用,引领行业向智慧化提效、绿色化低碳、融合化扩容方向加速转型。
下一步,集团将持续发挥链主引领作用,依托联盟平台集聚资源、汇聚合力,深化跨界协同、抱团共赢,携手各会员企业共筑产业生态、共绘发展蓝图,全力助推青岛轨道交通产业高质量发展。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...