近日,苏州金龙智能网联事业再传喜讯,2台海格KLQ6606六米级 “清源”自动驾驶巴士,顺利取得苏州市车管所颁发的示范应用牌照,即将在苏州工业园区5G智能网联公交示范线路,面向公众开展载客运营。不久后,市民朋友便可以在美丽的金鸡湖畔,一边欣赏如诗如画的美景,一边体验科技感十足的智能网联公交服务啦!

苏州金龙KLQ6606六米级海格“清源”自动驾驶巴士,集成海格自主知识产权核心技术,具备自动行驶、自动转向、自动制动、智能传动、车路协同、远程接管等场景功能。车辆外观采用浅绿底色涂装,辅以园区地标剪影和三角点阵装饰,将尾部立柱涂黑,形成当下乘用车设计中时兴的“悬浮式车顶”,凸显了自动驾驶巴士的科技感。车辆内部为乘客提供了9个软质座椅,坐感柔和舒适;沿着窗线有彩色氛围灯带,顶部还有与劳斯莱斯同款“星空顶”作为点缀。
远远看来,苏州金龙“清源”自动驾驶公交造型颇有“面包”感觉,海格技术工程师将工业设计与艺术造型融合一体,采用地铁式双塞拉门低地板一级踏步、独立式前照灯、融入造型的进气格栅、LED后尾灯以及一体式铝合金轮毂,整体造型前卫流畅,构筑循环短驳交通的一道靓丽风景。

园区5G智能网联公交示范应用线路位于星洲街与水坊路之间,喜提牌照的苏州金龙“清源”无人驾驶巴士将串起东方之门、苏州中心、李公堤等重要商业体。具体线路为:水坊路东湖边广场至东方之门再返回水坊路东湖边广场,走向为:水坊路东湖边广场、星州街、星港街、星融街、星州街、水坊路、水坊路东湖边广场,途中车辆在李公堤和水巷邻里站台停靠。届时市民可以选择就近的站点上车体验。
近年来,苏州工业园区积极推动智能车联网产业发展,着力打造国际领先的车联网应用示范标杆。5G智能网联公交是国家发改委“苏州5G车联网城市级验证与应用项目”建设场景之一。日前,园区5G智能网联公交场景取得市工信局、市公安局、市交通运输局批复的《苏州市智能网联汽车示范应用通知书》,获得苏州市车管所颁发的示范应用牌照。这意味着智能网联公交将面向公众正式开放,开启了商业化运营的序幕。

为了使智能车联网进一步走入普通百姓的生活,园区明确了由新惠巴士负责智能网联公交的运行,并把2辆苏州金龙清源智能网联公交编入公交线路番号。这也将成为全国首个由政府所属公交公司管理运营的自动驾驶公交路线。
未来,苏州金龙将继续深耕智能网联技术,以科技创新和优质服务助力公共交通智能网联时代的加速到来!
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...