青山湖隧道维修工程正在进行沥青路面施工,计划6月底全部完成,并恢复正常通行。
南昌市青山湖隧道于2009年竣工并投入使用。作为南昌市主干道,隧道车流量大,在城市的交通运行中起着十分重要的作用。随着使用时间逐渐增加,隧道的变形缝、排水设施以及沥青路面出现不同程度的病害,对隧道的交通及结构耐久性造成了一定的影响。
南昌市市政设施事务中心于5月中旬启动青山湖隧道维修工程,对隧道渗水的沉降缝进行防水处理,并对横截沟整体拆除改造。目前,已完成39条沉降缝处理,10条横截沟改造。
施工单位正在进行隧道沥青摊铺施工,对青山湖隧道内原有沥青路面整体铣刨并摊铺新的沥青面层,总长度1200米,总面积为28000平方米。目前,已完成隧道沥青面层铣刨及3000平方米沥青面层摊铺。
青山湖隧道路面沥青摊铺预计于6月底全部完成。届时,将消除路面坑洼、跳车等现象,使道路平整度符合要求,保证行车舒适性。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)