远期规划年限至2035年,规划范围为太原市全域
12月11日,太原市住房和城乡建设局发布消息:由该局组织编制的《太原都市区轨道交通线网规划》和《太原市城市轨道交通线网规划》(2022版)分别获山西省人民政府和太原市人民政府批复,并予以公布。
其中,《太原都市区轨道交通线网规划》,远期规划年限至2035年,规划范围为太原市、晋中市中心城区。远景规划年限至2050年,规划范围为太原都市区全域范围。
规划目标是逐步建立以轨道交通为骨干,快速公交系统为补充,常规公交网络为主体的公共交通系统。远期太原主城区各区域至主城中心实现30分钟可达;太榆中心城、阳曲至太原主城中心实现45分钟可达;潇河、清徐至太原主城中心45分钟—60分钟可达。远景外围各组团大盂、太谷等至太原主城中心60分钟可达。
规划方案中,2035年远期线网由11条线路组成,总长462.4公里,换乘站42座。线网呈“十横八纵”形态布置;分为市区和市域两个功能层次,其中1-6号线为市区线,7、8、R1-R3线为市域线。
1号线、3号线、4号线兼顾太原中心城与晋中中心城的联系,2号线、5号线、6号线主要为太原中心城服务,7号线、8号线加强清徐、阳曲与太原中心城的联系,R1、R2线加强潇河产业园区与太原中心城的联系,R3线加强潇河产业园区东西轴线上和晋中中心城的联系。
2050年远景线网由13条线路组成,总长612.6公里,其中换乘站60座。线网呈“十二横八纵”形态布置,由市区和市域两个层次的网络组成,其中1-6号线为市区线,7-9、R1-R3线为市域线。
1号线、3号线、4号线兼顾太原中心城与晋中中心城的联系,2号线、5号线、6号线主要为太原中心城服务,7号线、8号线、9号线加强清徐、阳曲(大盂)、潇河产业园区晋中片区与太原中心城的联系,R1、R2线加强潇河产业园区、太谷区与太原中心城的联系,R3线加强潇河产业园区东西轴线和晋中中心城的联系,R4线进一步加强潇河产业园区、清徐与太原中心城的联系。
《太原市城市轨道交通线网规划》(2022版),远期规划年限至2035年,重点范围为太原市中心城区。远景规划年限至2050年,规划范围为太原市全域范围。
规划目标是逐步建立以轨道交通为骨干,快速公交系统为补充,常规公交网络为主体的公共交通系统。远期太原主城区各区域至主城中心实现30分钟可达;南部新城、阳曲至太原主城中心实现45分钟可达;潇河、清徐至太原主城中心45分钟—60分钟可达。远景外围大盂等各组团至太原主城中心60分钟可达。
规划方案中,2035年远期线网规划共由11条线组成,线网总规模约373.2公里,其中换乘车站36座。线网整体呈棋盘网“十横七纵”形态,契合太原市总体空间布局。分为市区和市域两个功能层次,其中1-6号线为市区线,7、8、R1-R3线为市域线。
2050年远景线网由13条线路组成,总长484.3公里,其中换乘站52座。线网呈“十二横八纵”形态布置,由市区和市域两个层次的网络组成,其中1-6号线为市区线,7-9、R1R3线为市域线。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)