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远期规划年限至2035年,规划范围为太原市全域
12月11日,太原市住房和城乡建设局发布消息:由该局组织编制的《太原都市区轨道交通线网规划》和《太原市城市轨道交通线网规划》(2022版)分别获山西省人民政府和太原市人民政府批复,并予以公布。
其中,《太原都市区轨道交通线网规划》,远期规划年限至2035年,规划范围为太原市、晋中市中心城区。远景规划年限至2050年,规划范围为太原都市区全域范围。
规划目标是逐步建立以轨道交通为骨干,快速公交系统为补充,常规公交网络为主体的公共交通系统。远期太原主城区各区域至主城中心实现30分钟可达;太榆中心城、阳曲至太原主城中心实现45分钟可达;潇河、清徐至太原主城中心45分钟—60分钟可达。远景外围各组团大盂、太谷等至太原主城中心60分钟可达。
规划方案中,2035年远期线网由11条线路组成,总长462.4公里,换乘站42座。线网呈“十横八纵”形态布置;分为市区和市域两个功能层次,其中1-6号线为市区线,7、8、R1-R3线为市域线。
1号线、3号线、4号线兼顾太原中心城与晋中中心城的联系,2号线、5号线、6号线主要为太原中心城服务,7号线、8号线加强清徐、阳曲与太原中心城的联系,R1、R2线加强潇河产业园区与太原中心城的联系,R3线加强潇河产业园区东西轴线上和晋中中心城的联系。
2050年远景线网由13条线路组成,总长612.6公里,其中换乘站60座。线网呈“十二横八纵”形态布置,由市区和市域两个层次的网络组成,其中1-6号线为市区线,7-9、R1-R3线为市域线。
1号线、3号线、4号线兼顾太原中心城与晋中中心城的联系,2号线、5号线、6号线主要为太原中心城服务,7号线、8号线、9号线加强清徐、阳曲(大盂)、潇河产业园区晋中片区与太原中心城的联系,R1、R2线加强潇河产业园区、太谷区与太原中心城的联系,R3线加强潇河产业园区东西轴线和晋中中心城的联系,R4线进一步加强潇河产业园区、清徐与太原中心城的联系。
《太原市城市轨道交通线网规划》(2022版),远期规划年限至2035年,重点范围为太原市中心城区。远景规划年限至2050年,规划范围为太原市全域范围。
规划目标是逐步建立以轨道交通为骨干,快速公交系统为补充,常规公交网络为主体的公共交通系统。远期太原主城区各区域至主城中心实现30分钟可达;南部新城、阳曲至太原主城中心实现45分钟可达;潇河、清徐至太原主城中心45分钟—60分钟可达。远景外围大盂等各组团至太原主城中心60分钟可达。
规划方案中,2035年远期线网规划共由11条线组成,线网总规模约373.2公里,其中换乘车站36座。线网整体呈棋盘网“十横七纵”形态,契合太原市总体空间布局。分为市区和市域两个功能层次,其中1-6号线为市区线,7、8、R1-R3线为市域线。
2050年远景线网由13条线路组成,总长484.3公里,其中换乘站52座。线网呈“十二横八纵”形态布置,由市区和市域两个层次的网络组成,其中1-6号线为市区线,7-9、R1R3线为市域线。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。