10月12日,在机器的轰鸣声中,随着最后一组嵌入式轨排安装到位,贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭站至太慈桥站(不含车站)实现了双线“短轨通”,为后续焊轨施工、车辆调试及全线通车试运营奠定了坚实基础。
贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北,起自花溪区桐木岭站,止于乌当区洛湾站,穿越花溪、南明、云岩、乌当四个行政区域,全长43.03公里。共设29座车站和30个区间。
中铁一局集团有限公司承建了轨道工程一标段铺轨任务,施工范围包括正线起点桐木岭站(含)-太慈桥站(含)及花溪南停车场及出入线等线路相关工程。轨道工程一标段项目负责人张希海说,贵阳地铁的轨道每根长25米,全部铺设完毕后就实现了“短轨通”,在列车开始运行之前,施工方还要将轨道全部焊接成一根长轨道,消除轨道之间的缝隙,这也称之为“长轨通”。
自去年9月30日开铺以来,轨道工程一标项目部在全线设置了3个铺轨基地,投入新能源铺轨机24台、新能源轨道车6台、平板车12台、门式起重机8台,高峰时共有530余人参与施工生产。在确保安全的前提下,高峰时期创造了单日道床浇筑429.1米、道床铺设521米的“一局速度”。
在工作中,项目部还开展了劳动竞赛,项目部抓安全、保质量,将劳动竞赛主题贯穿施工建设的全过程,一路高歌猛进。在精细化管理的基础上,项目部大力弘扬劳模精神、工匠精神,成立了以项目负责人名字命名的“张希海创新工作室”,开展了地锚螺栓打孔、道床伸缩缝控制及铜端子焊接控制等多项技术研究攻关,为施工生产提供了强有力的技术保障,大大提高了施工效率。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定