2024年4月17日,天津轨道交通集团承担中国城市轨道交通协会的科研专项——《面向多专业协同分析的智慧运维中心系统研究及应用》项目顺利通过中期评审,来自北京、天津的5位行业专家受邀参加评审,参研单位代表出席会议,会议由运营集团副总经理、总工程师王清永主持。

《面向多专业协同分析的智慧运维中心系统研究及应用》项目为2022年度中国城市轨道交通协会的科研专项,该项目是通过应用云平台、大数据分析、跨专业诊断等技术,开发一套面向多专业协同分析的智慧运维中心系统,旨在解决传统单专业智慧运维建设面临的跨专业分析诊断能力不足、部分功能重复建设、与运营管理联动机制缺乏等突出问题。
评审现场,专家组听取了项目组关于本项目的研究内容、研究进展、研究成果等方面汇报,审阅了工作报告和研究报告,查看了本系统功能的场景演示。经过讨论质询,专家组一致认为:本项目紧扣智慧城轨发展方向,研究内容全面、技术路线合理,研究方案创新性强,对天津轨道交通数字化、智能化、协同化发展具有十分重要的实用价值和指导意义,同意项目通过中期评审。
下一步,天津轨道交通将结合专家组给予的宝贵意见,高标准、高质量、高效率推进项目实施,完成项目预期目标,实现项目成果的工程示范应用,以“三量”“三新”工作要求为引领,着眼于行业领先水平,加快培育新质生产力,促进城市轨道交通智慧化、绿色化、融合化发展。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...