大普吉隧道预计7月1日通车。

大普吉隧道是昆明到富民G108国道唯一的隧道，穿越乌龟山，长1365米。近年来，这条公路每天的货车流量超万辆/次，前两年提升改造过的大普吉隧道又出现了坑塘、裂痕。4月10日，云南阳光道桥股份有限公司开始对大普吉隧道封闭施工。原定于6月10日完工，后又延期20天。

6月26日，大普吉隧道施工现场，看到工人正在进行收尾工作。据云南阳光道桥股份有限公司该项目现场负责人姚红军介绍，6月28日将进行验收，预留2天对验收提出的意见进行整改，预计7月1日开通。

据介绍，按照设计，1365米长、7米宽的机动车路面，基础做好水稳层之后，全部铺设两层钢筋网，再浇筑混凝土，其上再铺设柏油路面，这样的加强型路面抗压能力明显增强。

现场，柏油路面铺设完毕，已经施划了交通标线。路中间，每隔10米安装了一颗被动发光的猫眼道钉，只要车灯照上去，猫眼道钉反射出的光线会形成一条笔直的光标，照亮路面正中间的反光黄色双线，提醒驾驶员不能超车。

此外，按照高速公路隧道对灯光的要求，新增了电缆沟侧壁的主动发光警示灯带、腰线警示灯带，还在机动车道两侧粘贴了被动发光的轮廓灯带。两侧各3条灯带加上路中间的猫眼道钉，使整个隧道灯火通明。其次，还在隧道拱形轮廓边缘安装反光带，车灯照上去，轮廓反光可让驾驶员看清前方车辆。

隧道内，涂装成天蓝色的拱顶、隧道两侧黄色、绿色的反光线条，无论白天还是夜晚驶入隧道，都给人明亮、开阔、清新的感受。

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西北三环与昆富公路交界处的大漾田立交，从3月初开始围挡施工。从昆富公里驶来的车辆，必须在立交下掉头后才能驶向北市区。

据项目负责人孙小林介绍，大漾田立交北口的两条匝道下方都铺筑了60公分厚的钢筋网，同样是为了解决大货车碾压的问题。在立交桥下方路面，也铺筑了钢筋网。

从6月24日起，大漾田立交北口已经开放掉头匝道，与7月1日即将开放的大普吉隧道配合起来，来往于昆明-富民的部分车辆，可以直接走昆富二级公路，较为实惠。

目前，工单位已经围挡大漾田立交西侧剩余匝道施工，同样需垫60公分后的钢筋网，还需要将堵塞的下水道疏通。孙小林表示：“按照工期安排，预计8月4日大漾田立交与金川路交叉口全部开通。”