7月4日凌晨，随着最后一车混凝土浇筑完成，贵阳轨道交通3号线北京路站小站程段完成中板混凝土浇筑。

北京路站位于云岩区人民大道与北京路站交站口下方，被已开通运营的1号线分为大小里程段，小里程段总长68米，大里程段总长161.5米。自今年以来，施工单位中铁五局集团有限公司含春含在内不间断组织人员施工，不断优化施工组织和施工方案，顺利完成小里程段中板混凝土浇筑工作，为下一步施工奠定了坚实的基础。

根据设计方案，北京路站车站开挖宽度28米，开挖高度18.57米，断面面积438平米，拱顶埋深9.8～13米，下伏中风化白云岩，共设置两个斜井施工。由于该站毗邻省政府、省国际会议中心、银海元隆小区等重要政治中心和居民聚集地，施工场地狭小，地质结构复杂，且外部因素导致每年实际有效施工时间仅200天左右。所以，为适应该车站周边环境和典型的喀斯特地貌地质，确保安全高效地推进施工建设工作，施工单位中铁五局和贵州大学科研团队共同对该站施工工法进行了专题研发，最终采用了全国首创的“拱柱法”施工工艺，将巨大的车站断面划分为15个小导洞分层开挖，有效解决了拆换临时支撑和拱顶衬砌支架搭设高宽比过小，以及洞内材料垂直吊运难度大等诸多问题，为车站建设工作的顺利推进提供了坚强保障。

目前，北京路站高峰时投入施工作业人员170余人，机械设备80多台套，24小时不间断组织施工，小里程段开挖和结构已完成85%，在下部土方开挖结束后，将进行68米的仰拱衬砌施工。车站整体完成工程量的70%。

据悉，贵阳轨道交通3号线全长43.03公里，途经贵阳花溪区、南明区、云岩区和乌当区，预计在2023年底实现全线通车。3号线北京路站建成后，将作为换乘站与已经开通的1号线实现同站换乘，将更加快速推进贵阳市花溪区、乌当区与城区的协同融合发展，为贵州“强省会”目标顺利实现贡献力量。