近日,本市重大建设项目——轨道交通崇明线又有新进展!崇明线大盾构“申通号”预拼装完成,正式进入大盾构刀盘焊接阶段。本次刀盘焊接工期约为25天左右,目前已经完成约25%。
作为崇明线穿越长江大盾构之一的“申通号”,刀盘直径达到13.5米,总重量约300吨,由于刀盘直径大,运输难,盾构部件采用了分块运输、现场焊接的方式,工人要将一个中心块、6个主刀臂,6个辅刀臂焊接拼装,组成完整的刀盘。
由于此次采用二氧化碳气体保护焊的方式,需要保证现场环境无风无雨,为满足要求现场特别设置了临时焊接棚进行作业。上海持续高温的挑战下,工人们穿着包裹严实的焊接专用工作服认真地对每一条焊缝进行焊接。每天焊接完成后,会复核刀臂半径和高度,以避免刀臂焊接变形。针对焊缝,现场还会进行超声波检测,确保焊接质量。
上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路,为实现超长距离越江穿越施工,克服埋深大、水压高等工程难点,上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机,具备了常压换刀技术、气体探测及超声波软土超前探测系统等先进功能:其中,申通号将由108标南井出发向浦东方向掘进,申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进,最终连通浦东、长兴岛及崇明岛。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...