7月4日上午,澳门轻轨延伸横琴线项目(下称“澳门轻轨横琴线”)土压平衡盾构机“澳琴1号”刀盘顺利下井组装成功,标志着“澳琴1号”盾构机下井组装工作节点目标提前完成。目前,盾构机联合调式及始发掘进前的全面检查工作已按计划有序开展,确保本月达到盾构始发条件。

据了解,“澳琴1号”盾构机组装采用分块吊装下井和预组装再下井两种方式共同进行,吊运工作具有单件设备重量大、尺寸大、吊装施工难度大等特点。为确保整个施工过程安全可控,项目代建方南光集团通过组织召开专家论证会,开展专项技术方案评审,及时安排盾构吊装技术交底会,全面组织现场施工班组培训等举措成功实现本次重大节点突破。
据悉,澳门轻轨横琴线是澳门特区政府在轨道交通建设上,首次使用盾构法施工的工程。今年4月19日,“澳琴1号”盾构机在澳门特别行政区政府公共建设局、南光集团及中土集团等各参建单位代表三地云联合的共同见证下成功制作完成下线验收,随即开始紧张的盾构机拆卸及大型部件转运工作。
面对突发疫情形势,南光集团通过多番努力,响应珠澳两地政府疫情防控措施,积极配合业主单位稳抓生产保障项目进度,成功克服运输难度大、工期紧张及进场受限等困难,于6月22日成功将首个部件转运至施工现场并开始下井作业。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)