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近日,太原轨道交通集团有限公司与清华大学建筑节能研究中心联合,通过线上线下结合的形式组织召开了“太原市城市轨道交通2号线一期工程典型车站新型环控系统节能技术”项目结题会议。太原轨道集团董事长白晓平参加会议并致辞,中国工程院院士江亿、集团副总经理樊日广、李旭东及相关部门和人员参加会议。清华大学刘晓华教授主持会议。

会议邀请了来自天津大学、中国铁路设计集团、西安建筑科技大学、北京工业大学、深圳市市政设计研究院、北京城建设计发展集团、中铁二院工程集团的七位专家组成评审组。评审专家组通过充分讨论,认为项目组完成了该项目要求的全部工作,达到了预期目标,研究成果达到国际领先水平,一致同意通过项目结题评审。
该项目是2018年12月立项,历经三年研究,最终顺利通过结题评审。项目提出了全新的地铁车站环控系统方案,率先将磁悬浮直膨机组、单风井系统应用于实际工程,实现了新风需求与热环境的分离控制,大幅降低了地铁车站环控系统的复杂程度。研究成果成功应用于太原地铁2号线体育馆站、电子西街站,减少了机房占用面积、取消了新风井,从而大幅降低了土建工程规模及设备投资。近两年的实际运行效果表明新系统能够满足车站使用要求,节能效果显著,为后续成果转化和推广应用奠定了基础。两座车站被列入国家重点研发计划示范工程,项目申请专利4项,已获得授权2项。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。