近日,随着二号风井6号线路横通道衬砌浇筑完成及右线洞门开启,重庆轨道交通27号线9标南坪站至广福大道站区间(铜锣山隧道)全面向正线推进。自此,南坪站至广福大道站区间(铜锣山隧道)由今年初的6个作业面到现在的8个作业面全部进入正式施工阶段,在岁末年初摁下 “快进键”。
今年该项目面临轨道交通高架桥、回填土、微瓦斯、岩溶、高压富水区等施工风险卡点难题,项目部成立专项攻坚小组,在不同的地段分别采用掌子面地质素描、地质雷达等多种超前地质预报手段,研判隧道围岩情况。同时,现场严格进行超前大管棚、超前小导管、超前局部预注浆等支护措施,确保平导段的施工安全。
重庆轨道交通27号线南广区间是连接南坪和茶园的重要枢纽,通车后将强化南坪与茶园之间的区域联动,有效缓解城市交通压力、提高出行效率,加快南岸区的城市化建设、带动周边地块开发、促进南岸区经济加速发展、改善人民生活水平以及区域投资环境中有着重要作用。
目前重庆轨道交通27号线南广区间开挖近6.5km,完成总工程量近50%,计划在2026年洞通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)