9月25-26日，全球可持续交通高峰论坛（2023）在北京举办，论坛主题为“可持续交通：携手合作助力全球发展”。

论坛“数字轨道交通 绿色智能发展”边会现场 每经记者 张蕊 摄

在“数字轨道交通 绿色智能发展”边会上，国家铁路局局长费东斌表示，党的十八大以来，中国铁路贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，铁路面貌发生了深刻变化，基本建成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效的铁路网络，形成了具有自主知识产权的高铁工程建设、装备制造、运营管理技术体系，大幅提升了铁路运输供给能力、服务品质、安全水平。

数据显示，中国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，电化率从52.3%提高到73.8%。

费东斌表示，中国铁路积极推动发展方式转变，铁路装备绿色化水平不断提高，铁路能耗与主要污染物排放量持续降低，数字技术与铁路业务融合发展水平加快提升，智能铁路成套技术体系、数据体系和标准体系初步构建，正跨步迈入高质量发展的新时代。

中国中车集团有限公司党委书记、董事长孙永才表示，轨道交通作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在经济社会发展中发挥着重要作用。

边会期间，当《每日经济新闻》问及目前我国的轨道交通装备在国际上处于什么水平，孙永才对《每日经济新闻》记者表示，我国轨道交通装备在全球规模领先、品种齐全、技术先进，处于世界先进水平。此外他还提到，在推动我国轨道交通装备的绿色化和智能化方面，我们国家也做了很多工作。

在边会上，孙永才表示，中国中车深入践行“五个坚持”倡议，致力为世界各国提供安全、高效、绿色、智能、人文的轨道交通装备产品和服务，努力为推动构建人类命运共同体贡献中国技术、中国产品和中国方案。

具体而言，首先是聚焦生态优先，促进轨道交通绿色升级。近年来，中国中车确立绿色投资、绿色创新、绿色制造、绿色产品、绿色服务、绿色企业“6G”理念，先后发布碳达峰、碳中和行动计划和方案，致力引领中国轨道交通装备产业链绿色低碳转型升级。

其次，聚焦数字赋能，打造轨道交通智能生态。孙永才说，近年来，中国中车聚焦产业数字化、数字产业化两大目标，建成全链开放的中车工业互联网和中车大数据中心，推动产业链企业开展数字化转型和智能化改造，致力打造中国轨道交通装备智能化生态圈。

第三，聚焦互联互通，推动轨道交通开放合作。“近年来，中国中车坚定不移开展国际化经营，主动融入‘一带一路’建设，积极推进国际产能和装备制造合作，支撑全球轨道交通产业链供应链畅通稳定，致力成为中国轨道交通装备‘走出去’的先锋。”