在隆隆炮声中,7月10日,G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道进口端左洞开挖进尺达3029米,突破3公里大关。

工作人员操作三臂凿岩台车在左洞中掘进
天山胜利隧道是乌尉高速公路咽喉工程,全长22.1公里,是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道。该隧道地质复杂,施工难度大,建设者采用“三洞+四竖井”施工法,中间的服务隧道采用“天山号”TBM(硬岩掘进机)施工,为左右双主洞开辟辅助工作面,实现“长隧短打”,可有效节约施工工期。使用TBM技术施工,这在国内高速公路隧道建设中尚属首次。
自天山胜利隧道正式开工以来,进口端项目团队克服高海拔、高寒、交通闭塞、地质复杂、环保要求高等困难,以绿色生态环保为理念,以科技创新智慧工程为引领,以技术质量标准化为抓手,全面推进项目各项建设工作。目前,天山胜利隧道进口端左洞开挖已突破3公里,右洞已达2846米,中导洞开挖累计进尺已达5550米。
“左洞开挖突破三公里,为整体施工计划实施和隧道如期贯通创造了良好的基础。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第五标段项目部经理王贺起说。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)