据合肥轨道交通7月15日消息,近日,随着1号线三期物流大道站东南角和东北角施工围挡的拆除,该车站建设占用市政道路的恢复放行工作已全部完成。

物流大道站位于新蚌埠路与物流大道交口,沿新蚌埠路南北向布置,车站主体为地下双层双跨岛式车站,车站结构为地下双跨(局部三跨)结构,车站主体总长219.6米,标准段宽12米,设4个出入口和2个风亭。
为尽早尽快还路于民,合肥轨道集团不断优化施工方案;施工过程中,主动与路面管线、电力、供水、燃气等产权单位沟通对接,强化工序工艺的监管,保证道路施工质量。放行前夕,合肥轨道集团组织召开道路放行专家评审会,认真听取专家和交管部门意见并完善,确保放行道路的质量和安全。
截至目前,1号线三期3座车站已全部主体结构封顶,8条盾构单线区间已有6条贯通,轨道铺设已完成9.566千米,占总量的77%;机电安装和装饰装修已完成总量的83%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)