据合肥轨道交通消息,7月14日,合肥轨道交通7号线一期莲花路站至天都路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第5条盾构单线区间。

“莲天”区间全长约363米,线路出莲花路站后,向东沿繁华大道敷设,进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线,为7号线一期唯一一条“三线区间”,最小净线间距仅2.8米;区间范围管线密集,盾构施工三次下穿重要管线;小曲线半径盾构掘进,盾构掘进姿态控制难度大;线路埋深约10.05至11.8米,覆土浅,对于地面沉降控制要求极高。
为确保区间顺利实现贯通,合肥轨道集团精心策划,攻坚克难。一是多次组织参建单位不断优化施工方案和盾构掘进参数,为后续停车线施工夯实基础;二是成立技术攻坚小组,编制专项方案,有效控制了小曲线半径盾构掘进姿态;三是在盾构掘进过程中,现场24小时值守巡查,对地层沉降数据进行全方位监测,严格把控施工安全质量,最终按期完成区间贯通任务目标。
截至目前,7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有5条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...