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7月18日,深圳市交通运输局微信公众号披露深江铁路最新进展。据透露,珠江口隧道是我国最深的铁路海底隧道,作为深江铁路的关键工程,该隧道正在盾构“穿海”,有望明年10月盾构段贯通。
据中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部介绍,深圳至江门铁路(深江铁路)线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,引入深茂铁路江门站,全长116.3公里,为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。
作为深江铁路全线控制性工程,珠江口隧道工程全长13.69公里,呈“V”字形。其中,难度最大的珠江口隧道2标段,其施工内容包括9.1公里的海底隧道和南沙工区斜井应急通道。
记者了解到,珠江口隧道海域段水下最大埋深115米,是中国水下隧道的最深纪录,项目为中国最深水下隧道量身打造了“大湾区号”盾构机,其开挖直径为13.32米,总长133米,总重为3900吨。目前,“大湾区号”以每天12至16米的行进速度向前推进,最大掘进速度达50毫米/分钟,日最快进度达到24米。
据悉,深江铁路建成通车后,深圳的前海自贸区与广州的南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。