近日,水电十一局深圳地铁7号线东延项目传来佳音,学府医院站-北大站左线盾构机“大禹·鹏城6号”顺利分体始发,项目两台盾构机均已如期进入盾构掘进阶段。

“大禹·鹏城6号”盾构机肩负深圳地铁7号线东延工程学府医院站-北大站、北大站-西丽湖站两个盾构区间左线的掘进任务,自学府医院站始发后,将先后下穿雨水箱涵、学康路、丽水路、高尔夫球场、野生动物园、人工湖等。该区间全长约1600米,地层以砾质粘性土和全、强、中、微风化花岗岩为主,局部存在孤石和孤石群,地质环境较为复杂。
十年前,水电十一局组建第一支盾构队伍,首次参展深圳地铁7号线盾构施工任务,创造了月进尺660米的广深地区盾构掘进记录,以“无错台、无破埙、无渗漏”赢得了最美盾构区间美誉。十年后再次亮相深圳地铁7号线,项目全体职工有决心、有信心以更加饱满的斗志,完成好深圳地铁7号线东延工程施工任务,继续创造更大的辉煌。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)