近日,水电十一局深圳地铁7号线东延项目传来佳音,学府医院站-北大站左线盾构机“大禹·鹏城6号”顺利分体始发,项目两台盾构机均已如期进入盾构掘进阶段。

“大禹·鹏城6号”盾构机肩负深圳地铁7号线东延工程学府医院站-北大站、北大站-西丽湖站两个盾构区间左线的掘进任务,自学府医院站始发后,将先后下穿雨水箱涵、学康路、丽水路、高尔夫球场、野生动物园、人工湖等。该区间全长约1600米,地层以砾质粘性土和全、强、中、微风化花岗岩为主,局部存在孤石和孤石群,地质环境较为复杂。
十年前,水电十一局组建第一支盾构队伍,首次参展深圳地铁7号线盾构施工任务,创造了月进尺660米的广深地区盾构掘进记录,以“无错台、无破埙、无渗漏”赢得了最美盾构区间美誉。十年后再次亮相深圳地铁7号线,项目全体职工有决心、有信心以更加饱满的斗志,完成好深圳地铁7号线东延工程施工任务,继续创造更大的辉煌。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...