7月18日,山西路桥集团承建的G209吕梁改线工程最后一座隧道—羊走岭隧道左洞顺利贯通,自5月31日右洞贯通后,实现了双洞贯通目标,标志着209项目隧道全部贯通,为全线按期建成通车奠定了坚实的基础。

羊走岭隧道位于吕梁市方山县羊走岭山脉,系国道209吕梁改线工程全线最长、技术难度最大的隧道,设计为左右线分离式,两洞中轴线间距30米,左线洞全长3069米、右线洞全长3068米,洞体最大埋深196.111米,属特长隧道。该隧道地质条件复杂多变,安全风险高,为全线关键控制性工程,由吕梁公路建设有限公司所属的路基四分部和路桥三公司所属的路基三分部实行进、出口端联合施工作业。
在施工中,项目部严格履行施工程序,精心组织管理,保障人员和设备投入,针对复杂地质特点,项目公司多次邀请专家进行施工专项方案论证,开展技术攻关,攻克初期土体含水量大、地表裂缝、洞顶滴水、掌子面流泥等不良地质状况难题,为顺利施工提供可靠技术保证。同时,严格落实安全质量管控措施,在工序、工艺上实施应用班组机械化、机械钢筋加工、机械喷锚手、粉煤灰矿渣双掺砼等技术,保障施工过程质量安全有效可控。
在全线开展“撸起袖子大干100天,质优高效喜迎二十大”劳动竞赛活动之际,全体参建人员昼夜作业、连续奋战、通过不懈努力,最终实现了羊走岭隧道安全顺利贯通目标。羊走岭隧道是209项目最后一条贯通隧道,隧道顺利贯通意味着打通了离石区与方山县连通的最后一道屏障,结束了施工绕行旧209和市区道路的窘迫,节约绕行时间约1个小时,为路面施工创造了先决便利条件,对加快项目整体工程建设进度,促进全线建成通车目标具有重大意义。
下一步,全体参建人员以羊走岭隧道贯通为契机,坚定打赢胜仗的信心和决心,咬定总工期不放松,再接再厉,一鼓作气,确保剩余施工任务按计划顺利完成。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...