>轨道交通>正文
7月18日,山西路桥集团承建的G209吕梁改线工程最后一座隧道—羊走岭隧道左洞顺利贯通,自5月31日右洞贯通后,实现了双洞贯通目标,标志着209项目隧道全部贯通,为全线按期建成通车奠定了坚实的基础。

羊走岭隧道位于吕梁市方山县羊走岭山脉,系国道209吕梁改线工程全线最长、技术难度最大的隧道,设计为左右线分离式,两洞中轴线间距30米,左线洞全长3069米、右线洞全长3068米,洞体最大埋深196.111米,属特长隧道。该隧道地质条件复杂多变,安全风险高,为全线关键控制性工程,由吕梁公路建设有限公司所属的路基四分部和路桥三公司所属的路基三分部实行进、出口端联合施工作业。
在施工中,项目部严格履行施工程序,精心组织管理,保障人员和设备投入,针对复杂地质特点,项目公司多次邀请专家进行施工专项方案论证,开展技术攻关,攻克初期土体含水量大、地表裂缝、洞顶滴水、掌子面流泥等不良地质状况难题,为顺利施工提供可靠技术保证。同时,严格落实安全质量管控措施,在工序、工艺上实施应用班组机械化、机械钢筋加工、机械喷锚手、粉煤灰矿渣双掺砼等技术,保障施工过程质量安全有效可控。
在全线开展“撸起袖子大干100天,质优高效喜迎二十大”劳动竞赛活动之际,全体参建人员昼夜作业、连续奋战、通过不懈努力,最终实现了羊走岭隧道安全顺利贯通目标。羊走岭隧道是209项目最后一条贯通隧道,隧道顺利贯通意味着打通了离石区与方山县连通的最后一道屏障,结束了施工绕行旧209和市区道路的窘迫,节约绕行时间约1个小时,为路面施工创造了先决便利条件,对加快项目整体工程建设进度,促进全线建成通车目标具有重大意义。
下一步,全体参建人员以羊走岭隧道贯通为契机,坚定打赢胜仗的信心和决心,咬定总工期不放松,再接再厉,一鼓作气,确保剩余施工任务按计划顺利完成。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。