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“晴川号”盾构机再始发!武汉地铁19号线迎来新进展

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7月18日上午,随着刀盘缓缓转动,武汉轨道交通19号线花山河站~光谷五路站区间4号竖井至光谷五路站段右线“晴川号”盾构机顺利始发,这是该台盾构在同一区间转场后的第二次始发。

该段盾构区间长1282m,自4号竖井始发,沿花山大道向南至高新大道盾构吊出井接收,区间穿越主要地层为中风化泥岩、微风化泥岩,施工中需下穿电力、燃气、自来水、雨水等各类管线。

4号竖井结构长31m,而该台盾构整机长度约120m,在如此狭小空间只能采取常规的盾构分体始发方案,按以往经验前80环平均掘进效率仅3环/天。为节约工期提高掘进功效,19号线工程项目部精心组织、超前谋划,结合花山河站~光谷五路站区间整体工筹计划,充分利用已贯通的3号至4号竖井段矿山隧道,将始发阶段盾构出渣及管片吊装作业调整至3号竖井进行,有效解决了盾构始发空间不足的问题。该优化方案较常规分体始发方案前80环掘进功效至少提高一倍,预计整体可节约工期约15天。

在后续建设中,19号线工程项目部将根据前期盾构掘进积累的经验和总结的参数,持续加强精细化管理,确保盾构隧道安全、高质量贯通,为19号线顺利实现建设目标奠定坚实基础。

编辑:小鹿