近日，“金龙24号”盾构机在集团城轨公司东莞地铁1号线大岭山站～大岭山北站区间右线隧道破洞而出，至此，东莞地铁1号线最长区间隧道实现双线贯通。
大岭山站～大岭山北站区间全长3公里，隧道地质和环境复杂多变，主要穿越砂质黏性土、全(强)风化混合花岗岩地层，局部存在孤石和上软下硬不良地层，且沿线下穿或侧穿厂房、水塔、民房、河流和高速公路等风险源。
项目部采取措施提前对房屋进行调查、鉴定和预注浆加固、提前对隧道上方的水塔进行爆破拆除、对侵入隧道的7口大直径水井和水塔桩基进行封堵和拔桩处理。
▲隧道内部
在隧道掘进过程中根据实际地质情况合理控制各项掘进参数，通过改良土仓内渣土，调节螺旋机转速来控制出渣量，保证土仓压力，控制欠压，对出渣进行体积与质量双重控制，避免超挖。
同时加强同步注浆量、注浆压力、浆液初凝时间、稠度的控制，确保注浆充填效果。及时对脱出盾尾的管片进行二次注浆，及时填充稳固地层和管片，有效的控制了建筑物沉降。同时加强设备的日常维保，备足易损配件，保证工序衔接紧密、盾构掘进连续，最终实现了建筑物累计沉降均控制在10mm内的完美穿越。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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