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近日,“金龙24号”盾构机在集团城轨公司东莞地铁1号线大岭山站~大岭山北站区间右线隧道破洞而出,至此,东莞地铁1号线最长区间隧道实现双线贯通。

大岭山站~大岭山北站区间全长3公里,隧道地质和环境复杂多变,主要穿越砂质黏性土、全(强)风化混合花岗岩地层,局部存在孤石和上软下硬不良地层,且沿线下穿或侧穿厂房、水塔、民房、河流和高速公路等风险源。
项目部采取措施提前对房屋进行调查、鉴定和预注浆加固、提前对隧道上方的水塔进行爆破拆除、对侵入隧道的7口大直径水井和水塔桩基进行封堵和拔桩处理。

▲隧道内部
在隧道掘进过程中根据实际地质情况合理控制各项掘进参数,通过改良土仓内渣土,调节螺旋机转速来控制出渣量,保证土仓压力,控制欠压,对出渣进行体积与质量双重控制,避免超挖。
同时加强同步注浆量、注浆压力、浆液初凝时间、稠度的控制,确保注浆充填效果。及时对脱出盾尾的管片进行二次注浆,及时填充稳固地层和管片,有效的控制了建筑物沉降。同时加强设备的日常维保,备足易损配件,保证工序衔接紧密、盾构掘进连续,最终实现了建筑物累计沉降均控制在10mm内的完美穿越。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...