12月2日，中国铁建大桥局承建的池黄高铁磨盘尖1号隧道顺利贯通，标志着该集团池黄高铁项目管段内所有隧道均已实现贯通，为后续架梁及无砟轨道施工赢得了宝贵时间，为全线通车奠定了坚实基础。

建设者在隧道贯通现场合影

池黄高铁站前3标位于安徽省黄山市黄山区，施工区域贯穿黄山名胜风景区，线路全长24.563千米，包括桥梁13座，隧道7座，路基2.9公里，黄山制梁场1座。

磨盘尖1号隧道全长2942米，隧道地处黄山衍生山体，地质条件复杂，全部为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，且隧道洞身区域穿越断裂构造区，岩体节理裂隙较发育，局部破碎，洞身稳定性差，是该集团管段内围岩条件最差、施工难度最大的一条隧道。

隧道掌子面施工

该项目建设团队严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，针对围岩动态变化，实时优化施工方案，改进施工工艺，通过加强施工全过程监控，最终成功克服地质复杂、横洞挑顶进主洞难度大、围岩变化频繁等困难与挑战，确保工程优质、安全、顺利、稳步推进。

技术人员现场研究施工工艺

池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分，正线全长121.625公里，设计时速350公里。建成后，将大幅提高安徽省交通基础设施供给水平，形成一条串联省内“两山一湖”等众多旅游资源的精品黄金旅游线路，对进一步拓展旅游市场、形成旅游产业一体化新格局、促进皖南文化旅游示范区发展具有重要意义。