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池黄高铁磨盘尖1号隧道贯通

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12月2日,中国铁建大桥局承建的池黄高铁磨盘尖1号隧道顺利贯通,标志着该集团池黄高铁项目管段内所有隧道均已实现贯通,为后续架梁及无砟轨道施工赢得了宝贵时间,为全线通车奠定了坚实基础。

建设者在隧道贯通现场合影

池黄高铁站前3标位于安徽省黄山市黄山区,施工区域贯穿黄山名胜风景区,线路全长24.563千米,包括桥梁13座,隧道7座,路基2.9公里,黄山制梁场1座。

磨盘尖1号隧道全长2942米,隧道地处黄山衍生山体,地质条件复杂,全部为Ⅳ级、Ⅴ级围岩,且隧道洞身区域穿越断裂构造区,岩体节理裂隙较发育,局部破碎,洞身稳定性差,是该集团管段内围岩条件最差、施工难度最大的一条隧道。

隧道掌子面施工

该项目建设团队严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,针对围岩动态变化,实时优化施工方案,改进施工工艺,通过加强施工全过程监控,最终成功克服地质复杂、横洞挑顶进主洞难度大、围岩变化频繁等困难与挑战,确保工程优质、安全、顺利、稳步推进。

技术人员现场研究施工工艺

池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分,正线全长121.625公里,设计时速350公里。建成后,将大幅提高安徽省交通基础设施供给水平,形成一条串联省内“两山一湖”等众多旅游资源的精品黄金旅游线路,对进一步拓展旅游市场、形成旅游产业一体化新格局、促进皖南文化旅游示范区发展具有重要意义。

编辑:小鹿

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