7 月 7 日上午,随着 ” 卓越 16 号 ” 盾构机刀盘缓缓转动,公司承建的郑州地铁 7 号线一期工程 4 工区首台盾构机在农业大学站顺利始发,标志着该项目正式进入盾构区间隧道施工阶段。

郑州地铁7号线4工区地跨金水区、二七区,沿文化路、优胜南路路、金水路等城市主干道敷设,工程任务主要包括河医立交环廊通道和 2 站 3 区间:农业大学站、郑大一附院站、农业大学站~郑州人民医院站区间、郑州人民医院站~大石桥站区间、大石桥站~郑大一附院站区间,沿线建筑物密集,盾构穿越高架桥、铁路和多栋建筑物。
农业大学站~郑州人民医院站左线盾构区间全长 1013.99m,平均埋深约 28m,隧道上方建筑密集,地下管网繁杂,对盾构掘进过程中的沉降控制和安全管理提出了非常高的要求。
自开工以来,郑州地铁 7 号线 04 工区全体员工克服了作业场地小、工序衔接紧密、施工环境差等一系列困难。在左线盾构实现始发目标的同时,右线盾构组装业已进入尾声。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)