
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分,今年10月、11月两个月的时间里,来福隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩总进尺240米,单月取得了进尺120米的好成绩,这是中铁三局渝昆六标项目隧道科技攻关小组,改良前期施工工法提高机械工效指标取得的最新进展。
来福隧道全长4616米,隧道位于宜宾市叙州区与高县交界区域,是标段内的重难点工程。项目贯彻落实业主提出的“以机械化、信息化与标准化管理”深度融合模式,打造机械化施工高铁隧道样板工程的工作要求,科学合理地引进多功能钻机、凿岩台车、拱架拼装台车、拱锚喷一体化台车、湿喷机械手等大型机械化配套设备,配齐配强“施工利器”,逐步实现“机械化换人、智能化减人”,已入场大机全部进入正常化施工状态,项目设备水平得到了较大提升。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)