为了加快成渝地区双城经济圈建设，拉近重庆和成都的时空距离，重庆铜梁至四川安岳的铜安高速正在快速推进，其中的控制性工程——巴岳山隧道目前整体工程已掘进过半，预计到今年底，隧道能实现全线贯通。
5月17日，在铜安高速巴岳山隧道施工现场，多台大型机械正在抓紧作业，现场是一派忙而有序的施工场面。巴岳山隧道左洞全长2697米，右洞全长2717米。其中，铜安一分部施工隧道进口端左洞长度1349米；进口端右洞长度1364米。目前，已开挖总设计量的52%；
重庆铜安高速公路项目一分部协调副经理李洋说：“目前，巴岳山隧道进口端左洞进尺710米，右洞进尺680米，总体进尺占进口端的52%，巴岳山隧道整体开挖进尺过半。”
据了解，重庆铜梁至四川安岳的铜安高速全长48.8公里，为双向6车道，时速120公里。其中，铜梁段长39公里，规划建设有3个高速转换枢纽和石鱼、平滩两个互通口。项目总投资70.59亿元，建设工期为期3年。为了确保工程进度和质量，铜安一分部在建设过程中，采取了多项新工艺、新技术。
重庆铜安高速公路项目一分部协调副经理李洋表示：“在隧道的施工生产当中，我们运用了隧道二衬台车自动铺轨系统，以及隧道二衬台车边墙一次性落地系统，通过这两个系统，质量上有所保证，进度上有所提升。”
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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