为了加快成渝地区双城经济圈建设，拉近重庆和成都的时空距离，重庆铜梁至四川安岳的铜安高速正在快速推进，其中的控制性工程——巴岳山隧道目前整体工程已掘进过半，预计到今年底，隧道能实现全线贯通。
5月17日，在铜安高速巴岳山隧道施工现场，多台大型机械正在抓紧作业，现场是一派忙而有序的施工场面。巴岳山隧道左洞全长2697米，右洞全长2717米。其中，铜安一分部施工隧道进口端左洞长度1349米；进口端右洞长度1364米。目前，已开挖总设计量的52%；
重庆铜安高速公路项目一分部协调副经理李洋说：“目前，巴岳山隧道进口端左洞进尺710米，右洞进尺680米，总体进尺占进口端的52%，巴岳山隧道整体开挖进尺过半。”
据了解，重庆铜梁至四川安岳的铜安高速全长48.8公里，为双向6车道，时速120公里。其中，铜梁段长39公里，规划建设有3个高速转换枢纽和石鱼、平滩两个互通口。项目总投资70.59亿元，建设工期为期3年。为了确保工程进度和质量，铜安一分部在建设过程中，采取了多项新工艺、新技术。
重庆铜安高速公路项目一分部协调副经理李洋表示：“在隧道的施工生产当中，我们运用了隧道二衬台车自动铺轨系统，以及隧道二衬台车边墙一次性落地系统，通过这两个系统，质量上有所保证，进度上有所提升。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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