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为了加快成渝地区双城经济圈建设,拉近重庆和成都的时空距离,重庆铜梁至四川安岳的铜安高速正在快速推进,其中的控制性工程——巴岳山隧道目前整体工程已掘进过半,预计到今年底,隧道能实现全线贯通。


5月17日,在铜安高速巴岳山隧道施工现场,多台大型机械正在抓紧作业,现场是一派忙而有序的施工场面。巴岳山隧道左洞全长2697米,右洞全长2717米。其中,铜安一分部施工隧道进口端左洞长度1349米;进口端右洞长度1364米。目前,已开挖总设计量的52%;
重庆铜安高速公路项目一分部协调副经理李洋说:“目前,巴岳山隧道进口端左洞进尺710米,右洞进尺680米,总体进尺占进口端的52%,巴岳山隧道整体开挖进尺过半。”


据了解,重庆铜梁至四川安岳的铜安高速全长48.8公里,为双向6车道,时速120公里。其中,铜梁段长39公里,规划建设有3个高速转换枢纽和石鱼、平滩两个互通口。项目总投资70.59亿元,建设工期为期3年。为了确保工程进度和质量,铜安一分部在建设过程中,采取了多项新工艺、新技术。
重庆铜安高速公路项目一分部协调副经理李洋表示:“在隧道的施工生产当中,我们运用了隧道二衬台车自动铺轨系统,以及隧道二衬台车边墙一次性落地系统,通过这两个系统,质量上有所保证,进度上有所提升。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。