8月23日上午，中铁十一局集团承建的G109小峡口改建项目大南山隧道施工现场机械轰鸣，隧道右洞正式进洞施工，标志着项目施工全面进入提速阶段。

大南山隧道是国道109小峡口改建项目的重要控制性工程，隧道全长3.8公里，下穿西和高速主线道路、杨沟湾互通;隧道拱顶距离杨沟湾互通匝道路面只有13.82m，隧道下穿施工如何降低对其上部结构的影响，将土体沉降、变形量控制在规定范围内成为隧道施工重难点。

大南山隧道为湿陷性黄土隧道，围岩极差。左洞自5月份进洞施工以来，先后经历了沉降、漏水等各种难题，给施工技术、安全、质量带来不小的挑战。项目组织召开多次专项施工技术会，聘请专家，制定切实可行的施工方案。截至目前，隧道左洞进洞施工21.6米，暗洞仰拱施工累计完成15米，明洞仰拱累计完成87.5米，隧道施工正常有序。

据了解，G109小峡口段改建工程是国道G109(北京—拉萨)公路的重要组成部分，项目建成后将实现西宁市基础设施建设和绿化、美化等全面融合，不仅使小峡口段的交通通行能力大大提高，更重要的是，将全面拓展小峡口片区的空间，极大提升西宁的城市形象，也有利于加快培育发展兰西城市群。