7月21日,随着“钻探者1号”盾构机刀盘破洞而出,标志着南京地铁9号线首条区间清江南路站-上新河站(清上区间右线)顺利贯通。

南京轨道交通9号线一期工程起点为丹霞路站,终点为滨江公园站,线路长度19.677公里,全部为地下线,设车站16座。区间下穿地层主要为淤泥质粉质黏土地层、粉砂层等,处于典型长江漫滩地区软土地层。施工过程中对盾构姿态控制、地表沉降等要求高,施工难度大。
根据长江漫滩地层低贯入度、富水、砂层石英含量高的特性,结合盾构始发作业过程存在的风险,工程处积极创新采用“短套筒+双钢丝刷+特制背附钢板管片+圆弧钢板”的始发工艺,提出“一保二防三盯”的关键工序作业重点控制措施。
针对盾构接收段隧道临近夹江,穿越富水砂层,工程处通过邀请专家、精研方案,确定了钢套筒接收方案,确保了盾构安全顺利贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...