经过753个日夜的接继奋斗，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁2号线西延段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通，突破了全线贯通的关键节点。

轮渡站站后折返线区间是2号线西延段起点，区间全长344米，开挖跨度23.4-20.2米，开挖高14.11-11.97米，拱顶埋深20-27.6米，区间靠近沿海一线，紧邻多个高层构筑物，穿越2条构造破碎带，拱顶位于强风化地层中，自身施工风险大。

第一建设分公司对标“双一流”目标体系，以班组建设为抓手，优化施工方案，尽量减少左右线之间的干扰。在施工过程中始终坚持“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量，早封闭”的原则，最终经历25个月的艰苦鏖战提前实现节点目标。

地铁2号线西延段全长约3.8千米，线路起于市南区四川路轮渡站，终止于市北区泰山路站，沿线设四川路轮渡站、小港站和国际邮轮港站。截至目前四川路轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站主体结构已完成，附属工程正在积极推进；四川路轮渡站-国际邮轮港站区间全部贯通。目前，国际邮轮港站-泰山路站区间为2号线西延段剩余最后一个区间，已经掘进超过50%，第一建设分公司将积极协调各方力量，加快推进全线贯通。