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经过753个日夜的接继奋斗,由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁2号线西延段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通,突破了全线贯通的关键节点。

轮渡站站后折返线区间是2号线西延段起点,区间全长344米,开挖跨度23.4-20.2米,开挖高14.11-11.97米,拱顶埋深20-27.6米,区间靠近沿海一线,紧邻多个高层构筑物,穿越2条构造破碎带,拱顶位于强风化地层中,自身施工风险大。
第一建设分公司对标“双一流”目标体系,以班组建设为抓手,优化施工方案,尽量减少左右线之间的干扰。在施工过程中始终坚持“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量,早封闭”的原则,最终经历25个月的艰苦鏖战提前实现节点目标。
地铁2号线西延段全长约3.8千米,线路起于市南区四川路轮渡站,终止于市北区泰山路站,沿线设四川路轮渡站、小港站和国际邮轮港站。截至目前四川路轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站主体结构已完成,附属工程正在积极推进;四川路轮渡站-国际邮轮港站区间全部贯通。目前,国际邮轮港站-泰山路站区间为2号线西延段剩余最后一个区间,已经掘进超过50%,第一建设分公司将积极协调各方力量,加快推进全线贯通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。