经过753个日夜的接继奋斗，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁2号线西延段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通，突破了全线贯通的关键节点。
轮渡站站后折返线区间是2号线西延段起点，区间全长344米，开挖跨度23.4-20.2米，开挖高14.11-11.97米，拱顶埋深20-27.6米，区间靠近沿海一线，紧邻多个高层构筑物，穿越2条构造破碎带，拱顶位于强风化地层中，自身施工风险大。
第一建设分公司对标“双一流”目标体系，以班组建设为抓手，优化施工方案，尽量减少左右线之间的干扰。在施工过程中始终坚持“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量，早封闭”的原则，最终经历25个月的艰苦鏖战提前实现节点目标。
地铁2号线西延段全长约3.8千米，线路起于市南区四川路轮渡站，终止于市北区泰山路站，沿线设四川路轮渡站、小港站和国际邮轮港站。截至目前四川路轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站主体结构已完成，附属工程正在积极推进；四川路轮渡站-国际邮轮港站区间全部贯通。目前，国际邮轮港站-泰山路站区间为2号线西延段剩余最后一个区间，已经掘进超过50%，第一建设分公司将积极协调各方力量，加快推进全线贯通。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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