7月25 日，随着最后一方二次衬砌混凝土灌入主体结构，大连地铁5号线最长暗挖隧道石葵路站至劳动公园站区间双线主体结构施工全面完成，按时完成了节点目标！

至此，区间隧道侧穿胜利东路立交桥一级施工风险完全解除。同时，标志着大连地铁5号线03标项目部标段内两站两区间主体结构施工全部完成，将转入风水电设备轨道安装阶段。

环境复杂

施工难度大

石葵路站至劳动公园站区间隧道位于大连市主干道解放路正下方，侧穿胜利东路立交桥桥桩及下穿已有电力隧道，解放路交通繁忙，线路两侧主要为临街商铺，周边环境极为复杂。

区间全长920.87米，为双洞双线复合式衬砌结构，区间设计有9种断面形式，断面最大宽度14.5米 。临建竖井口净空较小，垂直高度46米，混凝土运输车辆无法直接进洞，需要进行二次倒运，给结构混凝土浇筑造成很大难度。

安全施工

保质保量完成任务

为高效高质量完成任务，项目部积极筹划，精心部署，引入“快速施工”理念，在资源配置、工艺工时卡控、工序衔接作业等方面实施标准化管理，形成了压茬流水顺畅作业，通过劳动公园车站大里程临时竖井作为混凝土下料口，克服了作业面多、交叉作业频繁、主干路高峰期限行混凝土供应不及时、材料周转困难等诸多难题。

施工过程中，项目部根据现场施工条件创新性地发明了《一种密集建筑区地铁车站暗挖区间监控量测方法》，实现对地面建筑物及区间开挖工作面的全程监控，以减少施工中存在的不利因素及风险，能够将历次记录的缺陷位置参数和缺陷位置的现场影像进行对比观测，及时发现施工中存在的不利因素和风险，保证施工安全可靠进行，目前该专利技术已获得国家知识产权局的授权，保质保量完成了石葵路站至劳动公园站区间主体结构施工，为后序轨道铺设及隧道装修提供了有利条件。

下一步，大连地铁5号线03标项目部将一如既往的认真组织标段内车站附属结构施工，争取早日完成剩余车站附属工程，助力大连地铁5号线工程高效、环保、优质完成，为大连市的轨道交通建设事业再立新功。