2022年08月18日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

杭绍甬高速公路杭绍段南阳隧道“长龙初现”

分享到:

酷暑不误工期。杭绍甬高速公路杭绍段南阳隧道12个基坑主体结构已封顶,接下来将重点推进剩余3个基坑施工及隧道内施工组织和路面垫层施工作业。

昨天上午9点20分,热辣的阳光晒得地面滚烫。记者来到省交通集团下属浙江交工地下工程有限公司承建的杭绍甬高速杭绍段第SG01合同段项目部一分部施工现场,一排排主体结构已基本成型,在地下拉起一条“长龙”。

地下13米 步行两万步“蒸桑拿”

路面到基坑作业面深约13米,需沿着钢架梯子往下走4层扶梯才能到达基坑口。

在基坑钢筋“丛林”中,一个灵活的身影引起了记者的注意。一位头戴红色安全帽、身穿白色T恤的小伙子在一排钢筋柱前停下,从工具包中取出卷尺仔细测量立柱的尺寸,再和规格表进行核对……

他是工区主任李兵,负责隧道基坑的进度、质量和安全。“这些尺寸都要精确到厘米,有的要精确到毫米,否则就会存在安全隐患。”说着,李兵又往下一个测量点走去。

高温天,对地下施工来说,更是一种挑战。

在隧道里施工,虽然晒不到太阳,但是很闷热。“地下温度比地面还要高5℃左右。”李兵说,因隧道内不像室外那般空气自然流通,越往深处走,环境也更为闷热。现场,工人们正在扎钢筋,李兵在一旁协调,交代质量安全细节。没一会儿,他的白色T恤就被汗水浸湿,头上的汗水一直不停地往下滴。进入隧道仅仅5分钟,李兵就全身湿透,记者也是大汗淋漓。

尽管闷热异常,但在基坑里行走,李兵仍健步如飞。记者跟随其后,却如履薄冰。李兵说,他每天攀爬钢架梯子上下基坑至少五六趟,步行大约两万步,在基坑里就像在“蒸桑拿”,身上总是被汗水浸透,黏糊糊的,不过他对这一切早已习惯。

越是高温 越要盯在现场抓安全

高温下作业,既要抢抓进度、保障质量,也要避免高温作业出现安全事故。

“最近太热了,上午10点多,地下温度就超过35℃。”为了避开高温,每天早晨5点半开始,在李兵的带领下,各工序工人就已经到位作业了。“我们错开高温时段施工,下午休息,防止工友们中暑。”

他说,作为工区负责人,天气越热,就越要紧盯在施工现场,特别要注重现场的安全隐患排查。李兵向记者介绍,项目部除了给工人发放防暑必备品,还定期巡察安全施工情况,避免高温作业出现安全事故。

在工地门口旁,有一间简易的休息室,里面有饮水机、桌椅和洗手台,供工人休息。宿舍也都安装了空调,工人辛苦一天,晚上都能睡一个安稳觉。李兵告诉记者,虽然夏天干活很辛苦,但公司的这些安全防暑措施很周到,让工友们感到很舒心。

编辑:小鹿