城开高速穿越大巴山腹地,桥隧占比约78%,部分路段桥隧比高达99.2%,建设难度可想而知。要啃下“硬骨头”,城开高速运用上新技术、新设备。
7月30日,随着城开高速城口鸡鸣至开州谭家段通车,长达11.5公里的城开特长隧道也开通。这是目前重庆境内最长的高速公路隧道。重庆高速工程顾问公司城口工程部负责人介绍,一般来说,长大隧道洞内温度基本恒定在10-20 ℃左右。但在城开特长隧道,因为隧道太长,每年6月、7月气温高,洞内温差较大,出现返潮现象且持续时间长,严重影响了隧道内沥青施工混凝土路面面层质量和施工进度。
为解决隧道返潮问题,保证路面沥青铺设的顺利,经过反复试验,城开特长隧道在施工中采用了热再生机组-加热机,对返潮段落进行烘烤。“该设备就像‘熨斗’,对路面加热,热传导时间可达10分钟,烘烤温度最高可达178℃。”该负责人说,一般来说,热再生设备主要用于就地翻新沥青路面,用来去除隧道内冷凝水算是首次,不仅成功解决了隧道返潮问题且保证了面层质量和施工进度,也成功地积累了山区长大隧道返潮处理施工经验,可推广至其他项目。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定