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城开高速穿越大巴山腹地,桥隧占比约78%,部分路段桥隧比高达99.2%,建设难度可想而知。要啃下“硬骨头”,城开高速运用上新技术、新设备。
7月30日,随着城开高速城口鸡鸣至开州谭家段通车,长达11.5公里的城开特长隧道也开通。这是目前重庆境内最长的高速公路隧道。重庆高速工程顾问公司城口工程部负责人介绍,一般来说,长大隧道洞内温度基本恒定在10-20 ℃左右。但在城开特长隧道,因为隧道太长,每年6月、7月气温高,洞内温差较大,出现返潮现象且持续时间长,严重影响了隧道内沥青施工混凝土路面面层质量和施工进度。
为解决隧道返潮问题,保证路面沥青铺设的顺利,经过反复试验,城开特长隧道在施工中采用了热再生机组-加热机,对返潮段落进行烘烤。“该设备就像‘熨斗’,对路面加热,热传导时间可达10分钟,烘烤温度最高可达178℃。”该负责人说,一般来说,热再生设备主要用于就地翻新沥青路面,用来去除隧道内冷凝水算是首次,不仅成功解决了隧道返潮问题且保证了面层质量和施工进度,也成功地积累了山区长大隧道返潮处理施工经验,可推广至其他项目。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。