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10月31日,由湖南方昇工程建设有限公司G59张官段湖南高速组团方一标项目部负责开挖的隧道——杜泉坪隧道正式进洞。
上午10时58分,杜泉坪隧道口掌声雷动,鞭炮声与机械声响彻云霄,由张官一标负责开挖的杜泉坪隧道举行了进洞仪式,项目经理原学礼、副经理张兴辉、总工程师吴近明以及业主、监理、劳务队伍相关领导参加了此次进洞仪式。
杜泉坪隧道位于怀化市沅陵县清浪乡麻栎坡村,为一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道。本隧道起讫桩号左幅ZK49+199~ZK50+862,长1663m,右幅K49+190~K49+861,长1671m(本标段施工其中1.2km)。自进场以来,项目部不等不靠主动出击,多次邀请上级单位及有关专家进行现场勘查,对原方案进行优化、变更;克服了场地、阴雨、交通、大电等不利因素影响,根据计划对人、材、机等生产要素进行提前筹划,科学管理、合理调配、精心施工、克服重重困难确保了各项工作顺利推进,为杜泉坪隧道安全、快速进洞施工打下了坚实的基础。
杜泉坪隧道的顺利进洞,不仅标志着张官一标隧道建设进入全面施工的尖峰时刻,更是为项目部全体参建员工队伍提振了信心,增强了兑现工期承诺、实现目标任务的决心。项目经理原学礼在进洞仪式上强调,项目部要以此为契机,紧密团结各参建单位,相互支持,通力合作,抓牢抓实施工安全管理与品质工程建设,步步为营,牢记使命,锐意进取,把杜泉坪隧道建设好,争做隧道建设的先锋队伍。
2024年6月30日,深中通道正式通车,两辆深中跨市公交从中山博览中心和翠亨新区同时出发,驶向深圳前海。彼时,珠江口东西两岸的物理距离被大幅缩短,而一条票价不高于18元、通勤时间约50分钟的公交线路,不仅大幅缩短了珠江口东西两岸的时空距离,更以普惠便捷的出行体验,消弭了心理上的“双城”隔阂。 历经短短两年发展,这条跨越伶仃洋的“民生纽带”已累计运送旅客超620万人次,日均客流量突破8500人次。从最初的两条线路到如今覆盖通勤、文旅、物流、人才服务的多维出行矩阵,中山城建集团下属中山公交集团以公交为笔,在大湾区融合发展的宏伟画卷上,写下了浓墨重彩的一笔。 从“开路”到“织网” 构建深中同城出行新格局 深中跨市公交的发展,绝非简单的线路延伸,而是一场从“能到达”到“好体验”的系统性升级。 开通之初,线路以T01A线(博览中心—前海湾地铁站)和T01B线(中山国际人才港—前海湾地铁站)为骨架,解决了最基础的跨城通达需求,后续延长了T01B线至火炬开发区并更名为T01C线。 中山公交集团敏锐捕捉沿线需求,系统性构建“深中出行”品牌:推出精准对接的企业定制通勤专线,以固定班次保障企业员工通勤,为营商环境优化与重点企业发展提供有力支撑;开通深中快线...