3月18日上午,随着负环管片封顶块安装到位,盾构机缓缓向前推进,由滨海建投集团所属轨道公司建设的轨道交通B1线广州道站—塘沽站区间右线盾构顺利始发。

广州道站—塘沽站盾构区间右线长772.570米、左线长772.452米 ,穿越地层主要为淤泥质黏土、粉质黏土。本工程区间隧道采用盾构法施工,从广州道站出发,沿河北路向南行,下穿津塘公路高架桥和津滨轻轨高架桥后,到达塘沽站。

为保障此次盾构始发顺利进行,滨海建投轨道公司组织项目严格按照施工安全标准化建设,对人员进场做到安全教育全覆盖;落实技术交底工作,对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训;认真做好施工策划,优化项目施工方案编制,针对项目施工实际开展方案研讨、专家论证,多措并举保障本次盾构机顺利始发。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...