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楼齐良辞任中国中车总裁 赴中国通号

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中国中车股份有限公司(601766.SH,以下简称“中国中车”)执行董事、总裁楼齐良 9 月 12 日因工作调整原因辞去中国中车执行董事、总裁、董事会战略委员会委员、提名委员会委员职务,楼齐良将不在中国中车及控股子公司担任任何职务。2023年9月12日,中国中车发布了上述公告。

接近中国铁路通信信号股份有限公司(688009.SH 以下简称“中国通号”)人士对《中国经营报》记者确认,楼齐良辞任中国中车总裁后,将于近期就任中国铁路通信信号集团公司(以下简称“通号集团”)高管职位。

8月25日,中国通号发布公告,公司执行董事、总裁徐宗祥因达到法定退休年龄辞任上述职位。值得一提的是,徐宗祥到任中国通号前,即就职中国中车,任中车集团党委常委。目前中国通号董事长为任职11年的周志亮。

 

楼齐良,1963年出生,今年60岁,大学学历。楼齐良曾任中国南车集团南京浦镇车辆厂副厂长、厂长兼党委副书记,浦镇公司执行董事兼总经理和党委副书记,南车集团党委常委。2012年10月至2015年5月任中国南车副总裁、党委常委。2015年6月至2019年10月任中国中车副总裁。2019年10月起任中国中车党委副书记,12月起任公司执行董事,2021年8月起出任中国中车总裁。

楼齐良曾长期分管中国中车海外业务。2021年以来,在楼齐良的主推下,中国中车大力推广DLS业务模式,所谓DLS,即以数字化、智能化为支撑的全生命周期系统解决方案。中国中车称,DLS业务模式是顺应数字经济时代做出的选择。

DLS业务模式也称为境外“系统+”。就“系统+”,楼齐良曾在3月29日召开的博鳌亚洲论坛2023年会上做出过详细解释。“系统”指包括设计、施工、运营在内的一体化系统解决方案,如PPP、EPC、BOT模式;“+”指的是全生命周期服务,并且必须是数字化、智能化支撑下的全生命周期服务(详见中国经营网3月30日报道《中车总裁楼齐良:“十四五”末中车新产业营收将达千亿元》)。

当前中国中车正在对“系统+”业务进行重点推进,包括投融资、规划设计、建设管理和运营管理。中国中车称,要以产业数字化为抓手,建立“系统+”数字化管理系统,涵盖全产业链的投融资、规划设计、建设管理、运营管理等环节,打造具有差异化的竞争优势。

DLS业务模式目前主要实践地为拉美市场。2022年以来,中国中车签约的哥伦比亚麦德林80大道轻轨项目、巴西里约地铁三号线项目、墨西哥哈利斯科州瓜达拉哈拉轻轨4号线项目,均为DLS模式。

近年来,中国中车高管频繁输出至其他央企或政府部门。

2016年7月,中国中车执行董事候选人傅建国调任通号集团党委书记,后又任南光集团有限公司董事长;2019年7月,中车集团党委副书记万军调任中国农业发展集团有限公司总经理;2019年11月,中车集团党委常委徐宗祥调任通号集团党委副书记、执行董事、总经理;2020年5月,中车集团副总经理贾世瑞调任新兴际华集团有限公司党委副书记、总经理。

此外,2017年8月,中国中车首任总裁奚国华调任新兴际华集团有限公司董事长;2018年6月,再次转任至中国第一汽车集团有限公司,任总经理;2020年6月,第三次调任至中信集团总经理,党委副书记。2021年3月24日,中国中车原董事长刘化龙任中国保利集团有限公司党委书记、董事长(详见中国经营网3月24日报道《刘化龙任保利集团董事长 中国中车近年输出多名高管》)。

距今最近的调职则是中国中车原副总裁王宫成,2023年6月30日,国务院任免国家工作人员,王宫成任国家烟草专卖局副局长。

更早前,2005年3月,原中国北车大连机车车辆有限责任公司董事长谭成旭离开中车系统,历任辽宁省经济和信息化委员会主任、本溪市委书记、大连市委副书记等职后,2018年1月任大连市委副书记,市长;随后又于2019年10月重回央企,任鞍山钢铁集团有限公司董事长、党委书记。

目前中国中车官网显示孙永才为董事长;副总裁3人,分别为魏岩、余卫平、马云双;王铵任执行董事,财务总监为李铮。

编辑:卓卓

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