近日,天津地铁11号线一期工程东段进入列车运行图的空载试运行阶段,年底前将正式开通运营;同时,全线21座车站主体结构均已顺利封顶,西段工程将于年内实现隧道贯通。
另一边,天津“设计之都”项目柳林公园一期、柳林桥等重点子项工程建设正稳步推进:柳林公园一期内,生态科技馆已完成主体施工,进入玻璃幕墙安装阶段;柳林桥进入下部结构施工,预计年底前完成。
近年来,中交集团在天津包括上述的一批大项目好项目接连落地、开工,切实发挥投资拉动作用,为我市高质量发展注入了“硬核”力量。
22日,记者来到位于河西区大沽南路的中交京津冀区域总部,走进二楼会议室,一幅“中交京津冀区域市场开发作战图”格外抢眼。图上,京津冀各个区域的基本信息、重点项目介绍、节点进度等清晰直观──“挂图作战”、攻坚克难、实干奋进的中交作风扑面而来。
抓项目就是抓发展,谋项目就是谋未来。中交集团京津冀区域总部总经理黎儒国介绍,天津是中交集团的发源地,也是战略发展的核心要地,中交集团一直致力于投身天津市建设,积极融入天津市经济社会发展,在高速公路、港口建设、城市综合开发、城市更新等领域取得了显著的合作成果。先后参与了海河柳林“设计之都”核心区,天津地铁11号线一期,天津地铁2、3号线运营,津静市域(郊)铁路,津石高速公路天津西段,天津港集疏运专用货运通道,河西区陈塘片区综合开发,南开区西营门片区城市更新,东丽区天钢一期土壤治理修复与地块开发等一系列重大项目。
“这几年与天津市合作的过程中,市委、市政府,各个委办局,相关的区委、区政府,平台公司,给予了巨大的支持,有的现场办公、主动上门服务,这也是我们愿意在天津深耕发展的重要原因。”谈及天津的营商环境,黎儒国深有感触。
2019年4月2日,中交集团与天津市人民政府签订全面战略合作协议,协议约定,签约5年内中交集团在津投资规模不低于1000亿元。截至目前,中交集团在津已完成签约1593亿元投资合同额,在津新注册法人28家、注册资本金265亿元,在津摘地共2259亩、开发建筑面积283万平方米,土地出让金合计350亿元,同时完成了2家天津国企混改。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)