盾构施工现场（铁四院 供图）
近日，随着“成功号”盾构机刀盘破土而出，厦门轨道交通6号线董任站至官任站区间右线盾构隧道顺利洞通。这是继6月27日完成左线盾构接收后，实现区间双线贯通，标志着由铁四院设计的厦门地铁微距离下穿运营车站双线顺利贯通。
此次贯通的董官区间全长1810米，沿集美区杏林北路、杏林湾路敷设。该区间风险源众多。其中，盾构双线下穿在营的地铁1号线官任站，便是该区间的控制性工程。据悉，董官区间双线盾构需要下穿地铁1号线官任站的32根桩基。此外，盾构期间，盾构机距离官任站主体结构最小净距仅0.75米。
设计团队针对超近距离下穿建构筑物，深度优化风险应对措施，并结合厦门地区实际地质情况特点，进一步优化方案。施工过程中，现场建设人员严格把握掘进参数，严控出渣量、注浆量，有序进行检查及换刀作业，并同步实施地面监测、地质雷达探扫和地面空腔预处理，预防地面塌陷隐患。在下穿前后的关键阶段，参建各方进一步采取24小时值守措施，经过4天4夜的不间断施工，最终确保盾构机顺利完成穿越，并将1号线官任站沉降变化量控制在0.5毫米以内，取得了盾构掘进和线路运营“双安全、两不误”的效果，为后续地铁线路下穿既有车站施工积累了宝贵经验。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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