8月5日，佛山地铁3号线大学城站传来捷报：最后一块顶板浇筑完成，标志着大学城站主体结构顺利封顶，3号线又一关键节点取得突破，也为大科区间盾构始发提供了坚实保障。

大学城站为单柱双跨狭长型三层站，主体结构总长182m，标准段宽20.1m，基坑深约24.2m～26.5m，共设2个出入口，2组风亭，1个地面式冷却塔。该站建成后将极大提升周边高校数万师生的出行效率，能为佛山产业发展更好的提供智力支撑。

大学城站作为盾构接收和再始发共用车站，位置极其重要，是3号线关键线路上的控制工程，且受开工时间晚和方案调整等客观条件限制，施工工期异常紧张。针对此种极为困难的局面，佛山地铁集团组织参建单位精心策划、反复论证，决定采取引进两支作业队伍同台竞争、科学分区、联合生产的策略，管理人员也按照双班配置，随时解决现场问题。多措并举实现同时空平行作业，生产效率大幅提高，最终提前完成封顶节点。

施工过程中，车站侧墙表观质量成为影响项目推进的“拦路虎”，为此，建设事业总部领导多次赴现场督办，提出钢模板五重加固方案，精准解决了质量问题，侧墙表观质量得以显著提升。同时，会同参建单位大力推行全工序全过程精细化管理，从第一铲土方开挖到底板封底，第一方混凝土浇筑到结构封顶，紧盯每道工序、严控每个细节，确保质量管理实中见效。

坚定实干信心，凝聚奋进力量。佛山地铁集团将高效统筹安全生产、疫情防控、项目管理三大主线，围绕3号线通车各项目标任务，鼓足干劲、奋力攻坚，以实干行动彰显更大担当，以优异成绩作出更大贡献，喜迎党的二十大胜利召开。