8月5日,佛山地铁3号线大学城站传来捷报:最后一块顶板浇筑完成,标志着大学城站主体结构顺利封顶,3号线又一关键节点取得突破,也为大科区间盾构始发提供了坚实保障。
大学城站为单柱双跨狭长型三层站,主体结构总长182m,标准段宽20.1m,基坑深约24.2m~26.5m,共设2个出入口,2组风亭,1个地面式冷却塔。该站建成后将极大提升周边高校数万师生的出行效率,能为佛山产业发展更好的提供智力支撑。
大学城站作为盾构接收和再始发共用车站,位置极其重要,是3号线关键线路上的控制工程,且受开工时间晚和方案调整等客观条件限制,施工工期异常紧张。针对此种极为困难的局面,佛山地铁集团组织参建单位精心策划、反复论证,决定采取引进两支作业队伍同台竞争、科学分区、联合生产的策略,管理人员也按照双班配置,随时解决现场问题。多措并举实现同时空平行作业,生产效率大幅提高,最终提前完成封顶节点。
施工过程中,车站侧墙表观质量成为影响项目推进的“拦路虎”,为此,建设事业总部领导多次赴现场督办,提出钢模板五重加固方案,精准解决了质量问题,侧墙表观质量得以显著提升。同时,会同参建单位大力推行全工序全过程精细化管理,从第一铲土方开挖到底板封底,第一方混凝土浇筑到结构封顶,紧盯每道工序、严控每个细节,确保质量管理实中见效。
坚定实干信心,凝聚奋进力量。佛山地铁集团将高效统筹安全生产、疫情防控、项目管理三大主线,围绕3号线通车各项目标任务,鼓足干劲、奋力攻坚,以实干行动彰显更大担当,以优异成绩作出更大贡献,喜迎党的二十大胜利召开。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...