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长春轨道交通4号线南延工程6月6日8时58分开通运营
长春市城市轨道交通4号线南延工程经市政府批复,于6月6日8时58分开通运营,长春轨道交通运营线网总里程增至111.2公里。这是我市轨道交通第三期建设规划中首个开通运营线路,其他在建线路后期将陆续开通运营。
2019年9月30日,轨道交通4号线南延工程开工建设,克难攻坚历时3年多全面竣工。日前,根据国家有关法律法规及交科院科技集团有限公司出具的《长春市城市轨道交通4号线南延工程初期运营前安全评估的意见》,长春市城市轨道交通4号线南延工程已具备初期运营条件,同意开通初期运营。
4号线南延工程全长4.5公里,起自天工路站南端,终至天新路站,沿临河街路中高架敷设,共设车站5座,福祉大路站、天青路站、天普路站、前十里堡站及天新路站,其中福祉大路站与在建6号线换乘。平均站间距864米,均为高架侧式车站。4号线南延工程开通后,将加强中心城区与净月组团之间的联系,促进组团发展。轨道交通4号线北起长春站北站,南至天新路站,运营里程将由原来的16.3公里增至20.8公里;车站由原来的16座(东新路站暂未使用)增至21座;单程运行时间由原来的32分钟增至43分钟;首末班时间为6时、21时由长春站北站、天新路站同时发车。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。