虽已过立秋,但受副热带高压影响,未来一段时间,高温依然全勤出席。
为满足不同乘客对列车温度的差异化需求,提升乘客的出行舒适度,宁波轨道交通借鉴了国内其他城市地铁车厢分区控温的做法,将于8月10日起,在全线试行车厢分区控温模式。
全线推出“强弱冷”车厢
一到夏季,宁波轨道交通全线网列车就会开启“制冷”模式。运营期间,通风系统也会开启全新风模式。系统会根据外部温度调节制冷量,使车站的温度和湿度保持最佳舒适环境。但车厢温度还是会受天气、列车运行、载客量等变化的影响,以致乘客的体感不同。
所谓车厢分区控温,就是按照车厢温度的不同,进行分开控温。目前,宁波轨道交通即将推出的分区控温模式是将列车分为“强冷”车厢和“弱冷”车厢两种温区。这也是宁波轨道交通开通以来的首次尝试,希望通过车厢“分区控温”的个性化服务,让市民出行更有“温度”。
“强弱冷”车厢VS普通车厢
即将推出的“强弱冷”车厢在考虑众多外界因素的同时,也会根据外部环境、客流规律等实际情况进行控温。按计划,列车车厢头尾四节为“强冷”车厢,中间两节为“弱冷”车厢。“强弱冷”车厢的温差在2℃左右。
列车上线运行后,乘客可以根据自身需求选择不同车厢进行乘坐。地铁车厢分区控温模式上线试行后,市民乘客若有更好的建议或意见,也欢迎给我们留言反馈!
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定