虽已过立秋,但受副热带高压影响,未来一段时间,高温依然全勤出席。
为满足不同乘客对列车温度的差异化需求,提升乘客的出行舒适度,宁波轨道交通借鉴了国内其他城市地铁车厢分区控温的做法,将于8月10日起,在全线试行车厢分区控温模式。

全线推出“强弱冷”车厢
一到夏季,宁波轨道交通全线网列车就会开启“制冷”模式。运营期间,通风系统也会开启全新风模式。系统会根据外部温度调节制冷量,使车站的温度和湿度保持最佳舒适环境。但车厢温度还是会受天气、列车运行、载客量等变化的影响,以致乘客的体感不同。
所谓车厢分区控温,就是按照车厢温度的不同,进行分开控温。目前,宁波轨道交通即将推出的分区控温模式是将列车分为“强冷”车厢和“弱冷”车厢两种温区。这也是宁波轨道交通开通以来的首次尝试,希望通过车厢“分区控温”的个性化服务,让市民出行更有“温度”。
“强弱冷”车厢VS普通车厢
即将推出的“强弱冷”车厢在考虑众多外界因素的同时,也会根据外部环境、客流规律等实际情况进行控温。按计划,列车车厢头尾四节为“强冷”车厢,中间两节为“弱冷”车厢。“强弱冷”车厢的温差在2℃左右。
列车上线运行后,乘客可以根据自身需求选择不同车厢进行乘坐。地铁车厢分区控温模式上线试行后,市民乘客若有更好的建议或意见,也欢迎给我们留言反馈!
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...