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8月9日11时28分,随着一声响亮的爆破,衡永高速公路祁山隧道左洞顺利贯通,比原计划提前两个月。据悉,衡永高速预计2024年全线建成通车。
祁山隧道是衡永高速公路项目的重点控制性工程,是全线唯一一条长隧道。设计为分离式双线隧道,左线长2550米,右线长2630米,单洞净宽11.75米,净高5米。沿途地形起伏较大,坡势陡峭,地质结构复杂。项目施工克服了洞口围岩松散、破碎、土体含水量大,隧道围岩节理裂隙发育等难题。
衡永高速公路起于衡阳市蒸湘区雨母山镇雨母村,起点接许广高速,路线往西南延伸,横贯蒸湘区、衡南县、祁东县、祁阳市、冷水滩区,最后在冷水滩区北侧马坪村与二广高速相交,顺接永零高速。线路全长106.227公里,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度120公里/小时,路基宽度26.5米。
衡永高速公路是湖南省“七纵九横”高速公路网规划的加密线,是连接衡阳、永州两地的黄金通道。隧道建成后,将大大缩短衡阳和永州两地的直线距离,加快湘南示范区经济一体化进程。
8月25日00时49分,随着一辆纯电动公交车完成能源补给,位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关,累计充电次数近94万车次。 这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度,这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来,稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破,也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。 作为全国单期规模最大的公交充电站,石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米,配置401个充电停车位、304把充电枪,可满足400多辆电动公交车同时充电需求,日充电量最高可达6万度。 智慧,更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标;“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程;更重要的是,该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台,可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。 “我们通过后台精准控制错峰充电,主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍,在夏季用电高峰期,公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案,让公交充电负荷为城市电网“让路”,有力支撑了全市电力供需平衡。 据统计,该站投运5年多来,每天可减少...