8月11日上午,随着最后一块顶板混凝土完成浇筑,厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程内茂站主体结构顺利封顶,这也标志着6号线林埭西至华侨大学段工程全线13座车站主体结构全面封顶。
6号线林埭西至华侨大学段工程起自海沧林埭西,止于华侨大学站,全长18.8公里,设13座地下车站。据介绍,内茂站地处杏林重要进岛通道,建于杏林老城建筑物密集区内,是该段工程唯一采用半盖挖法施工的车站。施工现场两侧的建筑物距离最近的仅2米,站内管线多达200多条,迁改耗时近一年半。今日主体结构封顶之后,将继续推进内茂站附属结构的施工。
记者从厦门轨道集团了解到,截至目前,轨道6号线林埭西至华侨大学段工程13座车站主体结构全部封顶,13个区间10个双线贯通,铺轨作业同剩余土建工程同步推进。下一步,将继续推进6号线(林埭西至华侨大学段)全线年内“洞通”的节点目标,为加快铺轨施工及后续机电装修打下基础。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...