2022年11月27日网站首页返回旧版
>轨道交通>正文

苏州地铁7号线多个车站封顶计划后年开通初期运营

分享到:

据苏州轨道交通消息,近日来,地铁7号线娄葑站、青龙港路站、澄湖东路站、蠡塘河路站等多个车站主体结构陆续封顶,顺利进入下一阶段车站附属及二次结构的施工作业。截至目前,7号线全线22个车站已有20个车站完成主体围护结构施工、19个车站完成基坑土方开挖施工、16个车站完成主体结构施工、20个车站正在进行附属结构施工。

记者了解到,一般车站主体结构采用明挖顺作法来进行施工,以地下两层车站为例,先施工车站的底板,再施工负二层的侧墙、负一层的中板、负一层的侧墙,最后完成顶板的施工。在最近封顶的几个车站里,澄湖东路站是7号线与远期11号线的换乘车站,沿澄湖东路东西向敷设,为异形岛式车站。施工过程中,由于车站位于苏州市主干道迎春南路与澄湖东路交叉口,附近车流量大,项目部运用BIM模型、三维实景建模软件、GIS技术软件等新技术手段,建立周边建筑物状态模型,并与交管部门及街道沟通,利用大数据分析车流量信息及高峰时段,顺利完成交通及管线的迁改。澄湖东路站封顶的同时,澄湖东路站~枫津路站区间同步实现盾构区间的双线贯通。

据悉,苏州地铁7号线起于相城区莫阳站,止于吴中区红庄站(不含),全长29.6公里,计划于2024年12月开通初期运营,届时将与4号线支线贯通运营,线路总里程达40.4公里。作为城市南北向骨干线路,7号线将成为古城东侧重要的南北客流通道,强化湖西核心区与高铁新城的联系,也是高铁苏州北站客流的重要集散线路,目前全线正在进行车站主体结构施工和区间盾构施工,其中1段明挖区间已贯通、7条盾构区间单线贯通,累计掘进里程达总量的28.5%,机电安装及装修已陆续开展样板站BIM工作,其它通信、机电设备陆续开展设计联络等工作。

编辑:同同

行业数据 更多